Министр инноваций, мобильности и инфраструктуры Петер Ханке назвал согласованную правительством реформу ÖBB одним из важнейших проектов нынешнего законодательного периода. По его словам, федеральный закон о железных дорогах будет пересмотрен впервые за 23 года. Структура концерна сократится с трёх уровней до двух, чтобы ускорить принятие решений и сделать управление более эффективным. При этом в ÖBB-Holding войдёт ещё один сотрудник, поскольку холдингу передадут дополнительные оперативные обязанности.
Ханке объяснил, что увеличение правления головной компании будет сопровождаться сокращением руководящих должностей в дочерних организациях. Поэтому общая численность верхнего управленческого уровня должна уменьшиться. Для пассажиров реформа, по словам министра, должна выражаться в повышении качества обслуживания, пунктуальности и надёжности. За прошлый год ÖBB перевезла более 550 миллионов пассажиров, ежедневно обслуживает свыше 7 000 поездов и работает более чем с 1 000 вокзалов и остановочных пунктов. Ханке считает, что такой масштаб требует более простой и действенной структуры.
Реформа должна обеспечить экономию около 80 миллионов евро. Министр заверил, что увольнений из-за неё не планируется: возможны лишь перераспределения сотрудников между компаниями группы. Одновременно ÖBB ежегодно принимает примерно 4 000 новых работников. Высвободившиеся средства предполагается вкладывать в качество, цифровизацию и повышение надёжности движения. Ханке поставил цель приблизить австрийскую железную дорогу к уровню Швейцарии, которую он считает единственной европейской системой, превосходящей ÖBB.
Отдельной темой стала стоимость общественного транспорта. Ханке признал, что перевозчики сталкиваются с ростом расходов на персонал, энергию и обслуживание кредитов. Поэтому полностью отказаться от повышения цены KlimaTicket правительство не готово, но индексацию ограничили 2% вместо 3,6%. Общенациональный билет, который сейчас стоит 1 400 евро, подорожает до 1 428 евро. Льготный вариант специально для людей с низкими доходами или пассажиров, регулярно ездящих на работу, в нынешней бюджетной ситуации не планируется; министр сослался на уже существующие региональные, молодёжные и пенсионные тарифы.
По тому же принципу 2% вместо 3,6% ограничат повышение стоимости автобанной виньетки. Ханке подчеркнул, что транспортная политика не должна противопоставлять автомобиль железной дороге: многие жители регионов не могут свободно выбирать способ передвижения и зависят от машины. Поэтому государство, по его словам, обязано учитывать интересы всех видов транспорта, одновременно улучшая предложение общественного сообщения.
Значительная часть интервью касалась авиации. Сбор с авиабилетов сейчас составляет 12 евро, а на коротких маршрутах — 30 евро (аэропорт Вены), главы федеральных земель и мэр Михаэль Людвиг требуют облегчить нагрузку на отрасль. Ханке предусмотрел в бюджетах 2027 и 2028 годов по 30 миллионов евро поддержки и допускает увеличение суммы до 50–60 миллионов при наличии источника финансирования. Полностью отменять сбор он не предлагает, но считает возможным снизить его, направив на это часть предусмотренной помощи.
Министр объясняет такую позицию высокими ценами на керосин и международной обстановкой. По его словам, Вена рискует потерять до 2 миллионов пассажиров, которые будут выбирать аэропорт Братиславы, тогда как венский аэропорт важен для экономики, туризма и конгрессного бизнеса. Правительство готовит пакет мер для поддержки Австрии как деловой площадки; помимо авиации, он может охватить строительную отрасль. Окончательные параметры снижения авиационного сбора и объём дополнительного финансирования пока согласовываются внутри коалиции.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: Heute.at
Материалы по теме:
- Реформа ÖBB должна сократить управленческие уровни и направить 80 миллионов евро на качество услуг
- Новый график ÖBB не решит проблему задержек на южном направлении и повлечёт за собой длительные объезды
- Железнодорожная отрасль Австрии стремится урегулировать вопрос о зарплатах и единой продолжительности рабочей недели
- Легендарные поезда ÖBB навсегда исчезнут с венских железнодорожных линий
- Новые двухэтажные ÖBB-Cityjet выйдут без проводников: спор о безопасности
- Два климатических проездных: абсурд с ценами на билеты в новом туннеле Коральм
- Два климатических проездных: абсурд с ценами на билеты в новом туннеле Коральм
- Новая линия Koralmbahn между Грацем и Клагенфуртом: ÖBB представила расписание
- ÖBB прекращает прямое сообщение между Веной и Больцано
- ÖBB завершит первый этап модернизации Stammstrecke к началу учебного года
- В связи с растущим спросом ÖBB увеличивает парк Railjet
- ÖBB вскоре получит первые двухэтажные поезда Railjet
- Объём долгов ÖBB к 2030 году превысит 45 млрд евро
- ÖBB представили новые двухэтажные поезда Cityjet: начало эксплуатации с 2026 года
- На австрийских ж/д вокзалах появляются новые услуги: от коворкингов до врачей
- Wiener Donhauser продолжит обслуживать пассажиров поездов дальнего следования ÖBB
- ÖBB заказала 27 поездов Railjet нового поколения
- Расширение железных дорог: Гевесслер и ÖBB представили проект «Zielnetz 2040»
- ÖBB ищет 3500 новых сотрудников и предлагает бонус в размере 5000 евро
- ÖBB заказала у Siemens Mobility 70 новых электропоездов
- 21,1 миллиарда евро на расширение железных дорог Австрии
- СМИ Австрии: ÖBB покупает электропоезда у Siemens
- СМИ Австрии о крупных инвестициях ÖBB в новые поезда
- СМИ Австрии: ÖBB представила новую билетную систему SimplyGo! с дешёвым дневным тарифом
- СМИ Австрии: ночной поезд ÖBB теперь также ходит в Париж
- Bounjour во Францию! Новая линия ÖBB из Вены в Париж
- В декабре австрийский ÖBB Nightjet получит новые современные вагоны.
- В Австрии начали тестировать поезд на аккумуляторах
- Скандал в Австрии: пассажиры четыре часа ехали без кондиционера
- Грузовые поезда из Китая в Европу будут идти всего десять дней
- В Австрии продемонстрировали аккумуляторный поезд Siemens EMU
- ÖBB и имбирные печеньки к Рождеству