История австрийского города Санкт-Штефан-об-Леобен началась у моста через реку Мур, а позже привела к замку, шахтам, металлургическим предприятиям и неожиданной связи с изобретением судового винта. Поселение преодолело чуму, наводнения, наполеоновские войны и упадок промышленности, которая когда-то определяла жизнь всего округа. За современным обликом общины скрывается прошлое, полное событий и человеческих судеб.
Санкт-Штефан-об-Леобен
Санкт-Штефан-об-Леобен (нем. Sankt Stefan ob Leoben) — коммуна в федеральной земле Штирия, с населением 1816 человек на январь 2025 года.
История города
Санкт-Штефан-об-Леобен возник у моста через реку Мур (так называемый мост Святого Стефана), который в Средние века служил единственной переправой между Книттельфельдом и Леобеном. Со временем это название перешло на расположенное рядом поселение.
Первые письменные сведения о землях нынешней общины относятся примерно к 860 году. В дарственных грамотах того времени упоминаются находившиеся здесь крестьянские дворы. Название Лобминг впервые встречается в 927 году в форме Lobminichamundi, означавшей «устье Лобминга».
В 1105 году граф Вальдо фон Райн построил здесь капеллу. Важное упоминание о местности сохранилось и в завещании герцога Каринтии Генриха III, вступившем в силу в 1122 году. Герцог передал штирийским Отакарам верхнюю часть долины Мура вплоть до моста Святого Стефана.
Документ 1155 года называет поселение Goggendorf iuxta pontem Sancti Stephani — «деревня Гого у моста Святого Стефана». Гого, вероятно, был баварским землевладельцем. В других ранних источниках встречается название St. Stephanus Chrowat, напоминающее о славянском населении этой местности. Слово Chrowat, связанное с хорватами, сохранилось также в названии соседнего Краубата-ан-дер-Мур.
В XIII веке владение находилось у графов фон Пфаннберг, получивших его в лен от земельного правителя. Около 1240 года началось строительство замка Кайзерсберг. Он стал резиденцией местного господства и на протяжении нескольких столетий определял административную и хозяйственную жизнь окрестностей.
Положение у моста сделало Санкт-Штефан-об-Леобен важным пунктом на дороге вдоль Мура. В 1273 году один из местных хозяйственных дворов уже описывался как находившийся у начала переправы. Существование дороги возле Нидердорфа документально подтверждено в 1462 году. По всей видимости, в течение нескольких столетий движение проходило по левому берегу Мура и пересекало реку по мосту Святого Стефана.
Река использовалась также для перевозки древесины. Уже в 1451 году в Санкт-Штефан-об-Леобен упоминается плотогон. В последующие века сплав леса стал одним из важных местных занятий и сохранял значение до появления железной дороги.
Добыча полезных ископаемых постепенно превратилась в главную отрасль хозяйства. Около 1581 года выше Кайзерсберга существовало предприятие по производству квасцов — минеральных солей, применявшихся при окрашивании тканей, выделке кожи и в ремесленном производстве.
В начале XVII века местные крестьяне вступили в продолжительный спор с монастырём Нойберг из-за церковной десятины. В 1607 году монастырь вернул себе право на её сбор и потребовал передавать установленную часть урожая зерном. Жители привыкли выплачивать соответствующую сумму деньгами и встретили новые требования сопротивлением. Летом того же года более 30 вооружённых крестьян собрались в Лобминге и вынудили представителей монастыря отступить.
С 1608 года урожай начали регулярно измерять для определения десятины. В 1609 году сильный град уничтожил значительную часть посевов в Преснице, Цмёллахе и Лобминге, поэтому монастырские сборы заметно сократились.
Развитие образования началось здесь раньше, чем была официально основана школа. Первый местный учитель упоминается уже в 1570 году, а в описи владений Кайзерсберга за 1618 год снова назван учитель Санкт-Штефана. Вероятно, школа возникла в конце XVI века под влиянием церковных реформ Тридентского собора.
Владельцы Кайзерсберга несколько раз менялись. После смерти Георга Рупрехта фон Герберштайна в 1612 году господство унаследовал его сын Леонхард. В 1617 году он продал его Гансу Зигмунду фон Вагенспергу. Уже в 1618 году владение было передано Регине фон Вагенсперг и её супругу Максу Бройнеру. После этого Кайзерсберг примерно на 200 лет остался у штирийской ветви рода Бройнеров.
В 1629 году в Лобминге началась добыча медной руды. Горные работы велись и в других частях общины. В 1647 году в приходской книге упоминается человек, обслуживавший водоподъёмное устройство в шахте, известной как Римская выработка. С этим рудником связывают штольню глубиной более 100 метров в Хартльграбене, которую местные жители называли «Золотой дырой».
Наводнение 1630 года разрушило старый мост через Мур и изменило русло реки. Переправу пришлось построить заново ближе к Кайзерсбергу, у границы владения. Нарушение сообщения особенно беспокоило Леобен, поскольку через мост перевозили железо и древесный уголь.
Споры вокруг десятины продолжались десятилетиями. В 1635 году монастырю пришлось направить в приход собственных работников, поскольку местные жители отказались помогать собирать урожайную повинность. Доходило и до открытых столкновений между крестьянами, монастырскими служащими и управляющими Кайзерсберга. С 1644 года непрерывно велись приходские книги крещений и смертей. Записи о браках сохранились с 1673 года. Эти документы позволяют проследить численность населения, распространение болезней и последствия военных постоев.
Особенно тяжёлыми стали 1649 и 1650 годы. В общине были расквартированы солдаты, которые, вероятно, принесли с собой инфекционное заболевание. В 1649 году умерли 62 человека, а в 1650 году — 96. Для небольшого прихода это были самые высокие показатели смертности за два последовательных года в XVII столетии.
В 1651 году при церкви появилось братство Розария — религиозное объединение мирян. Во второй половине XVII века церковь неоднократно перестраивали и украшали. В 1673 году для неё отлили большой колокол и заказали новые картины. Орган обновили в 1677 году, а в 1678 году на башне восстановили старые циферблаты и солнечные часы.
Сильные наводнения продолжали разрушать мост через Мур. В 1682 году он снова получил серьёзные повреждения. К 1692 году переправа находилась в настолько плохом состоянии, что пользоваться ею стало опасно. Новый мост построили только в 1696 году, поскольку владельцы долго не могли договориться о распределении расходов. В 1693 году в общине распространилась тяжёлая лихорадка, от которой умерли 74 человека. Заболевание особенно сильно затронуло крестьянское население.
Самой страшной эпидемией XVIII века стала чума 1714 года. Она появилась 18 августа в одном из хозяйств в Цмёллахе и за несколько дней охватила соседние дома. Затем болезнь распространилась на Пресницу и другие горные части общины. В заражённых хозяйствах проживали 124 человека, из которых 89 умерли. В память об избавлении от эпидемии жители дали обет ежегодно совершать паломничество во Фрайенштайн.
Сохранившаяся приходская статистика показывает масштаб бедствия: в 1714 году было зарегистрировано 120 смертей — больше, чем в любой другой год XVII или XVIII века. Чума затронула и местную школу: учитель Франц Келльнер погиб вместе со своей семьёй.
В 1718 году была составлена старейшая из сохранившихся книг доходов и расходов филиальной церкви в Лобминге. Она свидетельствует, что небольшая церковь владела землёй и располагала значительными денежными средствами.
Административное значение Кайзерсберга усилилось после реформы 1738 года, когда Штирия была разделена на округа. Замок стал резиденцией окружного комиссара. Округ Кайзерсберг охватывал территории нынешних общин Санкт-Штефан-об-Леобен и Краубат-ан-дер-Мур и сохранялся до 1848 года.
Отношения между крестьянами и церковными владельцами оставались напряжёнными. В 1747 году приходской священник Пётр Ридль составил подробную опись всех хозяйств, обязанных платить десятину. Двенадцать крестьян подали на него жалобу земельным властям. В 1749 году жители отказались передавать монастырю даже так называемую волосяную десятину — повинность, которую платили шерстью и грубым животным волосом. Во время сбора повинностей происходили столкновения, а один из монастырских служащих едва не был убит. Спор завершился соглашением 16 апреля 1759 года. Освобождённые от десятины земли были точно перечислены, а натуральную повинность шерстью заменили денежной выплатой.
В 1755 году в Кайзерсберге началась добыча графита, который тогда называли «водяным свинцом». В дальнейшем графитовый рудник оказался самым устойчивым горнодобывающим предприятием общины и пережил закрытие многих других местных производств. Официальное основание школы относится к 1776 году. До этого обучение было тесно связано с церковью, а учитель одновременно исполнял обязанности органиста, звонаря и церковного служителя.
Новая промышленная эпоха началась в 1785 году, когда Франц Карл Шуллинг основал в Форлобминге железоплавильное предприятие. Оно предназначалось для переработки железной руды, найденной на Лихтенштайнерберге. Качество местной руды оказалось невысоким, поэтому завод с первых лет испытывал финансовые и технические трудности.
4 января 1786 года был упразднён цистерцианский монастырь Нойберг, которому в течение столетий принадлежал приход. Санкт-Штефан стал самостоятельным светским приходом, где священников назначали уже без участия монастыря.
Большая перестройка приходской церкви завершилась в 1787 году. Именно тогда она приобрела нынешний облик. Кладбище перенесли от стен церкви на новое место, а границы прихода изменили: Лихтенштайнерберг и Нидердорф вошли в приход Санкт-Штефана, тогда как несколько дворов в Цмёллахе передали приходу Санкт-Михаэля.
Железный завод несколько раз переходил от одного владельца к другому. В 1792 году рудники и плавильное предприятие оценили в 8815 гульденов, а половину производства приобрёл Франц фон Райндлинген. В 1795 году всё предприятие перешло к аббату Фортунату Шпёку. Он организовал новые поиски руды на Райтинге и в Рёцграбене, но из-за финансовых проблем работа снова замедлилась. Замок Кайзерсберг оставался обитаемым до 1793 года. Затем его владелец граф Бройнер начал разбирать старое сооружение. Одновременно у подножия замковой горы построили новый замок. В 1797 году через долину впервые прошли французские войска. Церкви избежали разрушения, но двое местных крестьянских сыновей были застрелены.
Очередной перелом наступил в 1809 году во время войны с Наполеоном. 25 мая между Кайзерсбергом и соседним Санкт-Михаэлем произошло сражение австрийских и французско-итальянских войск. Французские солдаты занимали местные дома и приходской двор, забирали продукты, животных, посуду и имущество. Общине был причинён значительный ущерб. В ходе этих событий остатки старого замка Кайзерсберг были окончательно разрушены.
После упадка железного завода его в 1810 году купили барон Бальдаччи и граф Фештетич-Толна. Новые владельцы вложили значительные средства в переустройство доменной печи. Настоящий подъём начался позднее, в 1826–1832 годах, когда одним из владельцев предприятия стал князь Шварценберг и плавильный завод превратили в чугунолитейный. В 1811 году одну из комнат приходского дома приспособили под школьный класс. В этом помещении дети учились следующие 75 лет.
Начало XIX века было тяжёлым для местного населения. Наводнения 1813 года уничтожили урожай, а 1814 и 1815 годы также оказались неплодородными. Весной 1817 года положение стало особенно бедственным: весь апрель шёл снег, в начале мая в горных долинах ещё лежали глубокие сугробы, а на равнине земля пересохла и потрескалась. Многие жители, не имея достаточно хлеба и семян, хотели продать свои хозяйства или просто покинуть их.
В 1822 году для приходской церкви приобрели нынешний главный алтарь из закрытого доминиканского монастыря в Леобене. В следующем, 1823 году, были написаны три картины, которыми закрывали алтари во время Великого поста. Они продолжали использоваться и много лет спустя. Эпидемия оспы, распространившаяся в 1824 году, унесла множество жизней. Прививки в общине тогда ещё почти не проводились.
С историей Санкт-Штефан-об-Леобен связано имя Йозефа Ресселя, изобретателя судового винта. В 1828 году на железоплавильном заводе в Форлобминге для его экспериментального судна «Чиветта» изготовили трубчатый паровой котёл. Во время испытания одна из медных труб расплавилась. Неисправность котла бросила тень на сам судовой винт, и дальнейшее развитие изобретения в Австрии надолго остановилось.
Стихийные бедствия продолжались и в 1830-е годы. В сентябре 1833 года Лобмингский ручей и другие водотоки вышли из берегов, разрушили мосты и затопили поля. Летом 1834 года, напротив, установилась сильная засуха. Зимой 1834–1835 годов в Санкт-Штефане пересохли почти все колодцы, и воду приходилось носить из Мура.
Железолитейное производство получило новый импульс в 1834 году, когда оно было приобретено государственной казной. На предприятии появилось государственное управление, была перестроена доменная печь и установлено новое оборудование. В 1836 году завод произвёл 3957 центнеров чугуна и 423 центнера литых изделий. К 1843 году выпуск литья вырос до 11 547 центнеров.
Предприятие изменило жизнь всей общины. Санкт-Штефан превратился в промышленное поселение, увеличилось население, оживились торговля и движение товаров. Наибольший объём чугунного литья завод произвёл в 1845 году. 7 марта 1846 года пожар уничтожил большой амбар, где раньше хранили десятину, и верхний этаж приходского дома. Поскольку школьная комната находилась в том же здании, обучение пришлось на некоторое время прекратить.
Революционные преобразования 1848 года положили конец старой феодальной системе. Замок Кайзерсберг утратил роль резиденции господства и окружной власти. Из прежнего округа образовали две самостоятельные общины — Краубат и Санкт-Штефан-об-Леобен. Границы Санкт-Штефана, установленные тогда, в основном соответствуют современной территории общины. В 1853 году новый пожар уничтожил хозяйственные постройки приходского дома вместе со всем инвентарём. В 1857 году часть кладбищенской земли выделили для протестантских захоронений, а в 1858 году в церкви установили новый орган.
Появление железной дороги изменило прежние торговые пути. Один из источников относит подключение Санкт-Штефан-об-Леобен к Южной железной дороге к 1860 году. Подробная местная хроника связывает непосредственное открытие проходившей через общину линии с 1868 годом. Строительство на некоторое время принесло в местность деньги и работу, но после запуска поездов старое движение по дороге почти прекратилось. Пострадали трактиры, лавки и плотогоны, веками перевозившие древесину по Муру.
В 1862 году барон Майр-Мельнхоф приобрёл графитовый рудник в Кайзерсберге, железный завод в Лобминге и предприятие по добыче хромовой руды в районе Хромверка. Графитовый рудник он расширил, а нерентабельные производства в Лобминге и Хромверке постепенно закрыл. Позднее в Хромверкграбене нашли магнезит, но его добыча продолжалась недолго. Тот же 1862 год запомнился разрушением моста через Мур ледоходом. В 1863 году восстановили крышу церковной башни. В конце десятилетия, в октябре 1867 года, крупный пожар уничтожил несколько домов и хозяйственных построек в Нидердорфе.
В 1871 году земельное правительство Штирии предоставило общине официальный герб. На нём изображены замок Кайзерсберг, гора со входом в шахту и золотой судовой винт. Эти символы напоминают о замке, трёх основных районах горных разработок и работе Йозефа Ресселя. В 1872 году бывший государственный литейный завод приобрёл Майр-Мельнхоф. В том же году для приходской церкви доставили новый большой колокол. В 1873 году школа стала двухклассной, а в 1874 году жители основали добровольную пожарную команду. В 1870-е годы возле устья Лизинга начал работать новый хромовый рудник. Поначалу с ним связывали большие надежды. Однако предприятие просуществовало недолго.
Хромовый рудник окончательно остановили в 1880 году. Из крупных предприятий продолжал работать в основном графитовый рудник Майр-Мельнхофа. В 1836 году он произвёл 520 центнеров графита, в 1866 году 5 работников добыли 7 000 центнеров, а в 1880 году объём добычи достиг 19 980 центнеров.
Сокращение промышленности сопровождалось упадком крестьянских хозяйств. В течение XIX века многие дворы в Лобминге и других горных долинах выкупали промышленные владельцы ради леса, необходимого для производства древесного угля. Хозяйства забрасывали, а земли засаживали лесом. После отмены феодальных ограничений в 1848 году этот процесс ускорился. В 1886 году старое школьное здание перестроили. Собственную школу Лобминг получил в 1904 году. Она действовала до 1969 года.
В 1934 году расширили Триестскую федеральную дорогу. В 1938–1939 годах между ней и Санкт-Штефан-об-Леобен проложили прямую дорогу и построили новый мост через Мур, который вскоре был разрушен наводнением. Поэтому в следующем году пришлось возвести мост заново.
Во время Второй мировой войны Санкт-Штефан-об-Леобен избежал серьёзных разрушений. После окончания войны в общине недолгое время находились сначала советские, а затем британские оккупационные войска. Железнодорожная остановка в Преснице была закрыта в 1967 году после 99 лет работы. 2 года спустя, в 1969 году, прекратила существование школа в Лобминге. В 1970 году построили новую объездную дорогу над железнодорожными путями. В 1975 году на деревенской площади открылось новое здание общинного управления. В следующем, 1976 году, начала работу новая народная школа. В 1978–1979 годах был перестроен приходской дом.
1 января 1981 года к Санкт-Штефан-об-Леобен присоединили поселение Грайт. В 1985–1987 годах в Преснице и Кайзерсберге проложили новую канализационную сеть. К 1987 году завершилась реставрация приходской церкви и прилегающей территории. 23 мая 1992 года было освящено новое здание добровольной пожарной команды Санкт-Штефана. Новый мост через Мур открыли 12 июня того же года. 1 октября 1992 года прекратил работу местный пост жандармерии.22 ноября 1995 года начал принимать детей обновлённый детский сад. Музыкальный дом был передан местным коллективам 15 сентября 1996 года.
История австрийского города Санкт-Штефан-об-Леобен поражает количеством событий, взлётов и падений, прогрессивных и разрушительных моментов, стихийных бедствий, эпидемий и других суровых испытаний. Населённый пункт пережил действительно немало сложных периодов, сумев в конечном итоге прийти к тому благополучию, которое царит здесь сегодня.
Карта «Статьи об истории австрийских городов»
Вам также могут быть интересны следующие материалы из рубрики «История австрийских городов»:
- История австрийского городка Санкт-Штефан-об-Леобен
- История австрийского городка Санкт-Михаэль-ин-Оберштайермарк
- История австрийского городка Зеекирхен-ам-Валлерзее
- История австрийского городка Грос-Энцерсдорф
- История австрийского городка Айзенэрц
- История австрийского городка Тульнербах
- История австрийского городка Шладминг
- История австрийского городка Цветль-Нидерэстеррайх
- История австрийского городка Лаутерах
- История австрийского городка Обер-Графендорф
- История австрийского городка Пресбаум
- История австрийского городка Нойленгбах
- История австрийского городка Мария-Анцбах
- История австрийского городка Херцогенбург
- История австрийского городка Аллентштайг