История Мархега во многом строится на несоответствии между первоначальным замыслом и реальной судьбой города. Отакар II создавал на Мораве огромный надёжный центр, рассчитанный на роль важнейшей пограничной крепости своего государства, однако город так и не заполнил пространство внутри собственных стен. Именно граница, ради которой Мархег появился, затем снова и снова определяла его жизнь: через неё приходили венгерские, гуситские и османские армии, по ней шла торговля, в XIX веке через неё протянули железную дорогу, а в XX столетии здесь проходил «железный занавес». В XXI веке та же граница стала уже не линией обороны, а связью между Австрией и Словакией.
Мархег
Мархег (нем. Marchegg) — город с населением 3173 человека в федеральной земле Нижняя Австрия. Мархег находится на самом востоке Нижней Австрии, у реки Морава, которая сегодня образует здесь государственную границу со Словакией. Такое расположение определяло судьбу города практически с момента его возникновения.
История города
Мархег задумывался как огромная укреплённая королевская резиденция на рубеже австрийских и венгерских земель, затем неоднократно переходил из рук в руки, переживал венгерские, гуситские, османские и французские вторжения, а в XX веке оказался непосредственно у «железного занавеса». При этом территория была заселена задолго до основания города. Западнее нынешнего исторического центра существовало поселение Куэнендорф, впервые упомянутое в документах в 1115 году. Оно относилось к владениям Бабенбергов. Уже после основания Мархега часть доходов старого поселения была передана новому городу.
Решающие события начались в середине XIII века. После пресечения династии Бабенбергов в 1246 году австрийские земли стали предметом борьбы соседних правителей. Король Богемии Пржемысл Отакар II постепенно утвердил здесь свою власть, однако восточная граница оставалась зоной постоянного соперничества с Венгерским королевством. 12 июля 1260 года Отакар II одержал крупную победу над войсками венгерского короля Белы IV в битве при Гройсенбрунне. Через несколько лет на Мораве началось создание нового города, который должен был закрепить власть богемского короля на восточной границе его территорий.
Достоверно существование Мархега подтверждено документами 1268 года. 15 августа Отакар II передал право патроната над местной церковью рыцарям ордена Святого Иоанна из Майльберга. Именно 1268 год традиционно считается годом основания города, хотя современные исследования допускают, что строительные работы могли начаться несколько раньше.
Мархег строился практически с нуля как заранее спланированный город. Это был чрезвычайно амбициозный проект. Территория внутри укреплений занимала около 55 гектаров, а окружавшая её стена протянулась более чем на 3 километра. На территории современной Нижней Австрии более длинную городскую стену имела только Вена.
Стены достигали примерно 9 метров высоты и более 2 метров толщины у основания. В город вели трое главных ворот: Венские с запада, Венгерские с востока и Гройсенбруннские с юга. В северо-западном углу находилась городская крепость, ставшая предшественницей нынешнего замка Мархег.
Масштаб укреплений показывает, что Отакар видел здесь гораздо больше, чем обычный провинциальный город. Мархег мог служить пограничной крепостью, крупным торговым пунктом и местом сосредоточения войск перед походами в Венгрию. Однако грандиозный замысел полностью так и не осуществился: территория внутри стен никогда не была застроена настолько плотно, как предполагали основатели.
Центром нового города стала церковь Святой Маргариты. Её проект также был связан с общей геометрией Мархега. Исследования показали необычную особенность: хор и основная часть храма имеют немного различную ориентацию. Предполагается, что их оси направляли на точки восхода солнца в разные пасхальные дни, поэтому внутри здания возник небольшой заметный излом.
Всего через 10 лет после основания политический мир, для которого создавался Мархег, исчез. 26 августа 1278 года неподалёку произошла знаменитая битва при Дюрнкруте и Йеденшпайгене. Отакар II погиб, а победа Рудольфа I Габсбурга открыла путь к многовековому господству Габсбургов в Австрии. Мархег перешёл под власть новых правителей, однако сохранил своё значение как пограничный город.
Уже в 1280 году местная приходская хроника упоминает наводнение — первое известное свидетельство другой постоянной угрозы для жителей. Близость Моравы обеспечивала торговлю и связь с соседними территориями, но одновременно делала город чрезвычайно уязвимым перед разливами реки. Пограничье оставалось неспокойным. В 1328 году Мархег захватили венгерские войска. Сам город в XIV столетии развивался довольно медленно и никогда не достиг той численности населения, на которую рассчитывали его основатели.
Главным источником доходов постепенно стала торговля, особенно венгерским вином. В XIV веке Мархег получил право взимать пошлину с проходивших через город повозок с вином. За одну такую повозку платили 12 богемских грошей. Эти деньги имели настолько большое значение, что в 1380 году герцог Альбрехт III специально направил доходы от винной пошлины на ремонт уже повреждённой городской стены.
Существовала и связь через Мораву. По меньшей мере в отдельные периоды Средневековья через реку был перекинут мост, а в XVI–XVII веках существование моста подтверждено документально. Когда постоянного перехода не было, людей и товары перевозили на большой плоскодонной лодке, двигавшейся вдоль натянутого через реку каната.
XV век вновь превратил Мархег в военную арену. В 1426–1427 годах город и крепость захватили гуситы. В 1427 году вторжение сопровождалось крупным пожаром и серьёзными разрушениями. Для огромного, но сравнительно малонаселённого пограничного города подобные удары были особенно тяжёлыми. Спустя полвека последовала новая война. В 1477 году Мархег захватили войска венгерского короля Матьяша Корвина, который в это время вёл борьбу с императором Фридрихом III и контролировал значительную часть Нижней Австрии.
В начале XVI века город перешёл под управление знаменитого военачальника Никласа графа фон Зальма. В 1502 году он получил Мархег и крепость в залог. Позднее Зальм прославился как один из главных организаторов обороны Вены от османской армии.
Именно война с Османской империей стала для Мархега катастрофой. В 1529 году армия султана Сулеймана I прошла через регион по пути к Вене. Город был взят, разграблен и практически уничтожен огнём. Крепость османам захватить не удалось, однако и она получила тяжёлые повреждения. Разрушения оказались настолько серьёзными, что Мархег почти обезлюдел. Для его восстановления пригласили новых поселенцев, в том числе выходцев из Швабии. Крепость оставалась долгое время практически непригодной для проживания и была восстановлена только к 1568 году.
Однако спокойствие оказалось недолгим. На рубеже XVI–XVII веков замок вновь пострадал во время выступлений венгерских повстанцев. До Мархега дошли и религиозные конфликты Реформации. Владельцы из семей Зальм и Ландау поддерживали протестантизм и назначали собственных протестантских проповедников.
Новый и довольно продолжительный этап начался в 1621 году. Император Фердинанд II передал владение президенту Венгерской придворной палаты Паулю Пальфи фон Эрдёду. Сначала Пальфи получил Мархег в залог, затем — в собственность, а к 1630 году владение окончательно закрепилось за семьёй как наследственное. Передача сопровождалась характерным для эпохи Контрреформации условием: новый хозяин должен был восстановить нормальную работу католического прихода и удалить протестантских проповедников. С этого времени род Пальфи более трёх столетий определял судьбу Мархега и соседних владений по обе стороны Моравы.
Старую средневековую крепость новые владельцы решили радикально перестроить. Около 1640 года значительную её часть разобрали, сохранив лишь отдельные старые элементы, а по проекту императорского военного инженера Ламбера Ламбиона возник четырёхугольный водный замок. Его окружал ров, а сама резиденция уже сочетала оборонительные и представительские функции.
Тридцатилетняя война снова принесла разрушения в Нижнюю Австрию. Во время вторжения шведских войск пострадали городские укрепления и приходская церковь. Даже после окончания большой европейской войны положение на венгерской границе оставалось неспокойным. В 1680 году Мархег пережил большой пожар, уничтоживший 32 дома. Всего через 3 года город вновь оказался на пути османской армии. Во время второй осады Вены в 1683 году вражеские силы заняли Мархег. За турецкой войной последовали конфликты с венгерскими куруцами — участниками антигабсбургских восстаний. В 1689 году была разграблена приходская церковь, а в 1703–1705 годах отряды куруцев вновь проходили через Мархег, грабя и поджигая город.
После десятилетий войн первая половина XVIII века принесла совершенно другой период. Семья Пальфи превратила старую пограничную крепость в барочную аристократическую резиденцию. Около 1714–1715 годов архитектор Кристиан Александр Эдтль начал крупную перестройку замка, продолжавшуюся и в последующие годы. Средневековый водный ров засыпали, часть оборонительных сооружений разобрали, а южный фасад приобрёл парадный барочный облик. Военная крепость постепенно превратилась в летнюю резиденцию и охотничий дворец. В Мархег приезжали представители императорской семьи и высшей аристократии, среди гостей упоминаются Мария Терезия, Франц Стефан Лотарингский и будущий император Иосиф II.
В XVIII столетии улучшилась и связь с противоположным берегом Моравы. В 1771 году возле Мархега построили новый мост через реку. Приграничная торговля продолжала оставаться важной частью жизни города. Но природные и бытовые катастрофы никуда не исчезли. В 1793 году огромный пожар уничтожил почти половину городской застройки. Новый крупный пожар произошёл в 1802 году и затронул 71 жилое строение. В том же году прекратил службу последний страж Венских ворот — символическое свидетельство того, что средневековая система городской обороны окончательно теряла практическое значение. Наполеоновские войны ещё раз напомнили о стратегическом положении Мархега. В 1809 году город заняли французские войска.
XIX век постепенно изменил характер города значительно сильнее, чем все прежние перестройки. Важнейшим событием стало появление железной дороги. В 1847 году открылась линия от Гензерндорфа до Мархега, связавшая город с железнодорожной сетью в направлении Вены. 10 августа 1848 года заработала железная дорога от Мархега через Мораву до Пресбурга — современной Братиславы. Так город вновь стал важным пунктом на пути между австрийскими и венгерскими землями, но теперь вместо средневековых купеческих повозок границу пересекали поезда. Железная дорога изменила и внутреннюю географию Мархега. В стороне от старого города начал развиваться новый район Мархег-Банхоф вокруг железнодорожной станции. Здесь постепенно появлялись предприятия и рабочие поселения.
В 1849 году Мархег стал центром отдельного судебного округа. В последующие десятилетия появились и первые промышленные предприятия. Особенно заметным стал основанный в 1876 году завод фирмы Tschinkel, производивший суррогат кофе из цикория. Работали также машиностроительные и другие предприятия, в том числе связанные с производством пороха.
Средневековые укрепления тем временем постепенно разбирали как утратившие военную ценность. Камни стен использовали в качестве строительного материала и для укрепления берегов. Любопытное исключение произошло во время австро-прусской войны 1866 года: на северо-восточном участке стены оборудовали амбразуру и разместили пушку на случай, если прусская армия попытается построить переправу через Мораву. Уже в 1880 году этот участок укреплений разобрали. После многочисленных городских пожаров в 1879 году в Мархеге создали добровольную пожарную команду.
К концу XIX века возникла ещё одна особенность, позднее ставшая частью современной идентичности Мархега. В 1890 году впервые документально упоминается местная колония белых аистов. В отличие от привычных гнёзд на крышах и столбах многие мархегские аисты устраивали свои жилища на больших старых деревьях пойменного леса.
Начало XX века вновь заставило город бороться с рекой. Наводнения происходили регулярно ещё со Средневековья, поэтому весной 1914 года власти Нижней Австрии приняли решение о масштабном регулировании Моравы: русло предполагалось частично выпрямить и защитить населённые пункты дамбами.
Реализацию проекта прервала Первая мировая война. В 1915–1918 годах возле Мархега существовал лагерь военнопленных. Заключённых использовали в сельском хозяйстве и на строительных работах, в том числе при сооружении элементов будущей системы защиты от наводнений.
После распада Австро-Венгрии Мархег снова стал городом на международной границе. На противоположном берегу Моравы теперь находилась Чехословакия. Железнодорожная станция приобрела особое значение как пограничный пункт между Веной и Братиславой. Изменилась и жизнь семьи Пальфи. После Первой мировой войны князь Николаус Пальфи потерял свои владения в Малакке — современном словацком городе Малацки — и перенёс основное место жительства в замок Мархег.
Систематическое строительство противопаводковой защиты продолжалось уже в межвоенный период. В 1935 году в новую дамбу включили участки старой северной и восточной городских стен, а в 1936 году основные работы были завершены. После аншлюса Австрии в 1938 году Мархег вошёл в состав нацистской Германии. В городе действовал лагерь Имперской трудовой службы, а близость железнодорожной границы снова придавала месту стратегическое значение.
Весной 1945 года фронт дошёл непосредственно до Мархега. Железнодорожный мост через Мораву был взорван, город подвергался обстрелу, несколько жилых домов были разрушены. В начале апреля в Мархег вошли советские войска. Тяжёлые последствия войны особенно заметно сказались на замке. Здание было разграблено и серьёзно повреждено, большая часть исторического интерьера исчезла. В 1947 году умер князь Ладислаус Пальфи, и мархегская линия рода, владевшего городом на протяжении более трёх столетий, прекратилась.
Некоторое время судьба огромного дворца оставалась неопределённой, обсуждался даже его снос. Замок спасли усилия местных жителей и специалистов по охране памятников. В 1957 году Мархег при поддержке земли Нижняя Австрия приобрёл его в муниципальную собственность. Уже в 1959 году в отреставрированных помещениях открылся Нижнеавстрийский музей охоты. Бывшая резиденция Пальфи получила новую общественную функцию.
Сам город тем временем снова оказался на краю политически разделённой Европы. После установления коммунистического режима в Чехословакии Морава стала частью «железного занавеса». Столетиями объединявшая два берега река превратилась в строго охраняемую государственную границу, хотя железнодорожное сообщение через Мархег продолжало существовать.
Именно в этот период началась история одного из важнейших природоохранных проектов Австрии. Пойменные леса возле замка долгое время служили охотничьими угодьями Пальфи, однако к середине XX века экосистема Моравы серьёзно пострадала от регулирования реки, промышленного загрязнения и интенсивного хозяйственного использования.
В 1970 году WWF и город Мархег совместно приобрели примерно 1200 гектаров пойменной территории. 1 июня того же года природный резерват Мархауэн-Мархег торжественно открыли в присутствии федерального президента Австрии Франца Йонаса, президента международного WWF принца Бернхарда Нидерландского и будущей королевы Беатрикс. Всего через 3 года железнодорожная станция Мархега оказалась в центре события совершенно другого рода.
В начале 1970-х годов Австрия служила главным транзитным маршрутом для советских евреев, которым разрешали эмигрировать. Поезда прибывали из СССР через Чехословакию, проходили пограничный контроль в Мархеге, после чего эмигрантов отправляли в транзитный центр Шёнау и далее в Израиль или другие страны.
28 сентября 1973 года двое палестинских террористов из связанной с ООП организации «Ас-Сайка» напали на такой поезд на станции Мархег. Первоначально они захватили 6 человек; двум удалось бежать, после чего в руках нападавших остались трое советских еврейских эмигрантов и австрийский таможенник.
Заложников вывезли на автомобиле к Венскому аэропорту. Террористы потребовали закрыть транзитный центр Шёнау и предоставить им возможность покинуть Австрию. После многочасовых переговоров правительство канцлера Бруно Крайского согласилось закрыть центр, стремясь прежде всего добиться освобождения заложников. На следующий день захваченные люди были освобождены, а террористам разрешили вылететь из страны.
Нападение в Мархеге стало первым крупным актом международного палестинского терроризма на территории Австрии и вызвало серьёзный международный политический кризис. При этом сама эмиграция советских евреев через Австрию не прекратилась и продолжалась по другим схемам.
Падение «железного занавеса» в 1989 году вновь полностью изменило смысл географического положения Мархега. Граница, столетиями бывшая источником угрозы, а несколько десятилетий почти непроницаемым барьером, начала превращаться в основу трансграничного сотрудничества между Австрией и Чехословакией, а затем Словакией. 1 января 1992 года был упразднён существовавший с XIX века судебный округ Мархег, а его территория перешла к судебному округу Гензерндорф.
Экономическое значение открытой границы постепенно возрастало. В 2001 году появился трансгранично ориентированный промышленный парк Ecoplus Wirtschaftspark Marchegg, использовавший положение города между Веной и Братиславой.
Продолжалась и защита города от наводнений. После серии новых гидротехнических проектов в 2013 году был завершён очередной крупный этап противопаводковой системы на Мораве.
Особенно заметные изменения произошли в начале 2020-х годов. Замок Мархег прошёл масштабную реставрацию и был приспособлен для Нижнеавстрийской земельной выставки 2022 года «Тайны Мархфельда». Выставку посетили более 145 тысяч человек, а обновлённый дворец после её завершения сохранил культурную функцию.
Сегодня в Мархеге живут немногим более 3000 человек. Значительная часть средневекового города при этом остаётся хорошо читаемой в современном ландшафте: сохранились протяжённые участки стены, Венские и Венгерские ворота, средневековая церковь и бывшая городская крепость, превращённая Пальфи в барочный замок.
Карта «Статьи об истории австрийских городов»
Вам также могут быть интересны следующие материалы из рубрики «История австрийских городов»:
- История австрийского городка Гмюнда-ин-Кернтен
- История австрийского городка Штадтшлайнинг
- История австрийского городка Штубенберг
- История австрийского городка Пёллау
- История австрийского городка Ильц
- История австрийского городка Бургау
- История австрийского городка Тишен
- История австрийского городка Штраден
- История австрийского города Феринг
- История австрийского городка Бад-Глайхенберг
- История австрийского городка Пёльс-Оберкурцхайм
- История австрийского городка Вайц
- История австрийского городка Фонсдорф
- История австрийского городка Санкт-Штефан-об-Леобен
- История австрийского городка Санкт-Михаэль-ин-Оберштайермарк