Через восемь лет в Линце могут ввести в эксплуатацию дублер трамвайной линии. Это слишком долгий срок, считают многие жители города, потому что решение проблемы пробок в центральном районе необходимо уже сейчас.
Поскольку решение о прокладке туннеля на Gruberstrasse подверглось критике со стороны государственного аудиторского бюро в связи с дополнительными расходами (100 млн евро), идея о том, что автобус заменит проект дублера трамвайной линии, снова обсуждается. Эксперты уверяют, что это будет дешевле и быстрее.
Но так ли хорошо это решение на самом деле? Все начинается с того, что Gruberstrasse является одной из важнейших дорожных магистралей в городе. Соответственно, объем трафика на ней очень высокий. И если на улице появляется пробка, то автобус также застрянет вместе с другими машинами. Этого можно было бы избежать с помощью отдельной автобусной полосы, но тогда нужно сократить место для движения автомобилей. Теоретически это можно сделать на участке от табачной фабрики до пересечения с Museumstraße, но тогда Gruberstraße станет уже, и количество пробок увеличится.
Важно также учесть, что проект прокладки наземной трамвайной линии и объединение Mühlkreisbahn с главным вокзалом Линца очень трудно реализовать. Хейн считает, что это также немыслимо по другой причине: учитывая желаемый пятиминутный цикл поездов и трамваев, каждые 1,5 минуты транспорт будет блокировать перекрестоки по пути следования.
«Если мы хотим сделать общественный транспорт более привлекательным, он должен быть быстрым», — сказал глава городского совета по инфраструктуре Маркус Хейн (FP).С этой точки зрения дублер трамвайной линии является вопросом чисто транспортной политики, альтернативы туннельному варианту нет. И нужно принять, что его стоимость составляет 410 млн евро (280 млн евро на ось и 130 млн евро на интеграцию Mühlkreisbahn).
Сейчас остается неурегулированным еще один вопрос: должно ли быть три или четыре остановки на этом маршруте? Пока что единого решения нет.
Источник: www.nachrichten.at
