Поездка Краснодар – Линц. День второй. Продолжение.

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в pinterest
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в odnoklassniki
Второй и третий день были настолько насыщены событиями и новостями, что мне хотелось бы подробнее рассказать обо всем без исключения. Так что сегодня я продолжаю свой рассказ о втором дне нашего приключения

Так как нас не пустили таможенники на территории Белоруссии (из-за отсутствия вет. контроля), то нам нужно было вернуться назад и пройти заново границу, чтобы въехать в Россию. Мы должны были получить печать и после этого найти другой путь въезда в Белоруссию без пограничного контроля.

Пойти на какие-то преференции для нас наши таможенники отказались. Мы простояли где-то четыре часа в очереди, чтобы просто въехать обратно в Россию. У нас была возможность поехать и по второму пути, через Украину, но как хорошо, что мы его не выбрали. Правда, о верности решения мы ещё не знали.

Так как очередь не двигалась вовсе, в какой-то момент пограничники решили увеличить количество досматриваемого транспорта и, выбрав несколько автомобилей с российскими и белорусскими номерами, направили нас в дополнительный поток. Дальше было непонятно уже им, почему через четыре часа после выезда мы вновь оказались на этом же пункте. Скорее всего наши уставше-озлобленные лица и грустные глаза собаки не вызвали подозрений, что, например, такая унылая группа может быть наркоторговцами, и нас не стали досматривать ещё тщательнее.

Несколько раз посоветовавшись с сотрудниками поста, как лучше всего въехать в Белоруссию без пограничного контроля, мы получили исчерпывающие ответы. Когда наша машина вместе с нами покинула пограничный пункт, на часах было шесть вечера, а приехали мы к ней в 12.30. Нам пришлось отменить отель в Бресте и перебронировать очередь на белорусской границе. Да, там действительно можно за примерно 10 евро забронировать место в очереди на конкретное время. Впереди ещё было более 800 километров, и по подсчётам навигатора мы должны были прибыть в Брест в 2.30 ночи.

Проехав границу с Белоруссией, мой МТС выпал совершенно из сети, и подключить его не было никакой возможности, даже при наличии WiFi. Навигатор при этом продолжал работать, но нам, получается, нужно было ехать в ночь на машине по малоизвестному маршруту с тремя не работающими телефонами.

После того как я проехал за рулем более 1000 км, за руль сел мой друг, а я решил немного поспать, чтобы ко времени выезда из Бреста быть уже в форме. Проблема в том, что последние 600 км мы ехали по довольно плохой дороге, а как только мы оказались на дорогах Белоруссии, то сразу стало понятно, что машину сильно ведёт и нужно заехать на шиномонтаж. Это было бы легче сделать, если бы у нас был интернет. Но его не было совсем, а найти wi-fi точку доступа или купить сим-карту в Белоруссии вечером оказалось очень проблематично.

Мы приняли решение доехать до ближайшей заправки с wifi, чтобы разузнать, где есть круглосуточный шиномонтаж. Мы хотели купить новую резину, потому как наша точно была уже с шишкой и скорее всего не одной. От идеи сделать сход-развал ночью мы отказались по причине недоступности такой услуги.

Найти шиномонтаж было не так просто, а звонки в эти сервисы стоили в роуминге 200 рублей. По одному из номеров вообще спросили: «Вы что развлекаетесь так?», хотя было указано, что этот сервис работает 24 часа, а на часах было всего лишь десять вечера.

Мы решили поменять колесо самостоятельно на запасное, но вот как бывает в таких случаях, один из болтов был загнан не по резьбе, так что нам пришлось ехать на довольно убитой резине дальше по ночной дороге в поисках шиномонтажа. К счастью, сама дорога была неплохого качества, широкая с четырьмя полосами, по две в каждую сторону.

Из-за всех мероприятий с колесом мы также потеряли время. Ближе к трем утра я уже снова был за рулём. Мы поддерживали друг друга как могли. Главное было доехать до шиномонтажа и поменять резину. Скорость наша сильно снизилась и не превышала 80 км/ч, а машину вело все сильнее.

По дороге нам все же попался шиномонтаж. Там нам пояснили, что у них нормальной резины нет, что ее можно будет купить лишь утром, и посоветовали, что на территории Польши все наши задачи можно будет легко и просто решить. Пока мы просто поменяли колесо.

Увы, замена колеса привела к тому, что у нас сломалась одна из шпилек ступицы. Теперь колесо ехало на трёх шпильках вместо четырех, что могло быть поводом для таможенников на территории Польши, чтобы не пропустить нас. Нужно было что-то делать. Сложно передать ту усталость, злость и грусть, которые накопились к этому времени. Итак, нам помогли в самом шиномонтаже. Они нашли похожую гайку для колеса и закрепили ее с помощью пластмассового колпака на колесе. Выглядело очень реалистично. Спасибо добрым людям.

К 5 утра мы приехали на границу Белоруссии и Польши. Моя жена забронировала онлайн для нас платную очередь, которая очень помогла нам сократить время ожидания для заезда на территорию паспортного и таможенного досмотра. Думаю, мы сэкономили часа три.

Уже было светло, когда я увидел наш номер на табло предварительной стоянки автомобилей перед границей. Мы проехали одни из первых и уже через минут тридцать были практически в начале очереди на прохождение досмотра. Увы, мы стали в зелёный коридор, а из-за собаки нам нужно было стать в красный. Этого правила я нигде не читал и не знал, а по моей информации и по той, что была представлена на границе, по красному коридору проходят те, кому есть что декларировать. У нас таких вещей не было. А собаку декларировать нам было не нужно.

Что ж, практически дойдя до своей очереди, нам пришлось вернуться назад и стать в очередь в красный коридор. Было много шуток, что вот опять из-за Вили мы тратим время. На второй час нахождения на границе, нас все же начали досматривать. При этом досмотр был куда проще и легче, чем на вчерашнем посту в Веселовке. Даже вещи не нужно было выкладывать.

У меня появилось чувство беспокойства по поводу срока выдачи документов на собаку. Мне говорили, что ветеринарный документ, который я делал в Краснодаре накануне отъезда, действителен всего лишь три дня, а это был как раз третий. Поэтому когда подошла наша очередь досмотра, я попросил, чтобы к нам подошёл ветеринарный врач, который проверит документы. Пограничник со мной начал спорить, что он не нужен, что все документы в порядке, учитывая что обратно собаку мы везти не собираемся. В качестве доказательства он даже подписал наш выездной талон и сказал, что можно ехать. Но я продолжал настаивать, и он согласился.

Ветеринарный врач вышла спустя некоторое время. При ней было оборудование для считывания вживленного чипа животного и ещё какие-то папки с бумагами. Я передал пакет документов на собаку (третий раз) и уточнил по поводу срока выдачи сертификата. Она мне сказала, что мои документы на вывоз животного сделаны абсолютно неверно, и хотя она может меня пропустить, но польская таможня 100% развернет нас обратно, и мы потеряем много времени.

Мы вновь не смогли пройти границу, а на часах уже было 8 утра. Ровно 25 часов назад мы выехали из Курска и ещё ни часу не спали нормально.

Продолжение следует….

Все материалы моей поездки в 2018 году:

Меня зовут Анатолий. Я автор проекта «Жизнь эмигранта». В 2017 году я эмигрировал с семьей из Краснодара в Австрию. Мы с женой работаем в маркетинге, а для помощи тем, кто хотел бы переехать, создали сайт Emigrants.life. О целях сайта и о том, для чего я веду этот проект, вы можете прочесть в этом материалеПроект «Жизнь эмигранта» ― это ежедневные новости о жизни, быте в Австрии и Европе. Переходите на сайт проекта Emigrants.life, подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram, Twitter, Яндекс.Дзен, а также принимайте участие в голосованиях в нашей группе в Telegram

История австрийского городка Лустенау

Сегодня у нас будет новый материал об истории небольших австрийских городов

Эмиграм: Я эмигрант простой и не имею права голосовать в Германии

Новый материал от авторов платформы Эмиграм

СМИ Австрии: сработала ли шведская свободная модель борьбы с Covid-19?

С самого начала Швеция приняла значительно менее радикальные меры против распространения коронавируса, чем другие страны

Подпишитесь на нашу рассылку

Что такое проект «Жизнь эмигранта»?

Это независимая площадка для публикации авторских статей об эмиграции в разные страны. 

Последние новости:

Поделиться этой статьей:

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в pinterest
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в odnoklassniki

Автор статьи:

Social Media Auto Publish Powered By : XYZScripts.com