В этом году BMW планирует выпустить в Штайре более 100 тысяч электродвигателей. При полной загрузке предприятие способно производить до 600 тысяч таких установок ежегодно. До 2030 года баварский концерн инвестирует в производство свыше миллиарда евро. На новом автомобильном заводе в венгерском Дебрецене вторую смену запустили уже весной этого года — раньше запланированного срока. Теперь на двухсменный режим переходит и предприятие в Штайре. Спрос на новый электрический кроссовер BMW iX3, который выпускают в Венгрии для европейского рынка, остаётся высоким. Эта модель стала первым представителем нового поколения электромобилей BMW Neue Klasse.
В венгерское производство мюнхенский концерн инвестирует около 2 миллиардов евро. Завод способен выпускать до 150 тысяч электромобилей в год. Если рынок электрического транспорта действительно резко пойдёт вверх, на территории предприятия достаточно места, чтобы удвоить объёмы производства.
Сердце новых электромобилей, как известно, поступает из Штайра. Электрические силовые установки изготавливают на заводе в Верхней Австрии, после чего грузовиками доставляют в Дебрецен. Производство в Штайре также наращивали постепенно. Осенью 2024 года здесь собрали первые прототипы электрической силовой установки. Через несколько месяцев создали вторую производственную линию и соответствующим образом подготовили сотрудников — как на головном заводе BMW в Мюнхене, так и непосредственно в Штайре.
С апреля эта линия работает в режиме серийного производства. Руководитель завода в Штайре Харальд Готтше в распространённом компанией заявлении высоко оценил профессиональные знания и командную работу своих сотрудников.
Экономия
Такая похвала сейчас особенно необходима. Настроения в немецкой автомобильной промышленности остаются крайне мрачными. Mercedes ужесточает программу экономии: сотрудникам предлагают работать больше за те же деньги.
В принадлежащей Volkswagen компании Porsche, выпускающей спортивные автомобили, обсуждают очередной пакет уменьшения расходов. Уже объявленное сокращение рабочих мест может оказаться ещё масштабнее. В самом Volkswagen запланированная радикальная реструктуризация также может стать жёстче. В ближайшие годы концерн способен уволить по всему миру до 100 тысяч из нынешних примерно 657 тысяч рабочих. Если это произойдёт, первоначально поставленная цель по сокращениям будет увеличена вдвое. Последние данные в определённой степени подтверждают выбранный немецкими производителями курс. На автомобильном рынке Германии сейчас наблюдается небольшое оживление, однако всё больше покупателей выбирают иностранные марки.
В первом полугодии 2026 года в стране зарегистрировали почти 1,5 миллиона новых автомобилей — на 5,8% больше, чем годом ранее. Продажи электромобилей выросли сразу на 48%. Вероятно, немалую роль сыграла государственная субсидия на покупку электромобилей, которая зависит от дохода и может достигать 6000 евро.
Продажи BMW увеличились на 6,5%, Audi — на 8,9%. Opel удалось продать на 14,5% больше автомобилей. Volkswagen, напротив, потерял 4,3%. Заметно сдал позиции и крупнейший мировой автопроизводитель Toyota: его продажи сократились почти на пятую часть.
Китайские автопроизводители
Главными выгодополучателями нынешнего оживления стали иностранные автомобильные компании: их продажи выросли на 7,7%. По данным Федерального ведомства автомобильного транспорта Германии, доля иностранных производителей на рынке уже достигла 44,2%.
В абсолютных цифрах новые конкуренты пока могут казаться относительно безобидными, однако темпы их роста в отдельных случаях впечатляют. Китайский гигант BYD продал 26 тысяч легковых автомобилей — свыше чем в 4 раза больше, чем годом ранее. Leapmotor также увеличил продажи в 4 раза, а принадлежащая SAIC марка MG прибавила 40%. Вернулась на траекторию роста и Tesla. Её продажи подскочили на 224,6% и приблизились к 29 тысячам автомобилей.
BMW также вкладывает крупные средства в США. Компания инвестирует в общей сложности 1,7 миллиарда долларов в два производственных объекта в Южной Каролине. Эти вложения должны заложить основу для выпуска полностью электрических автомобилей по другую сторону Атлантики. В конце 2026 года BMW планирует начать производство iX5 — первого полностью электрического автомобиля марки, выпускаемого в США. К 2030 году концерн намерен наладить там производство как минимум ещё пяти электрических моделей. Этот шаг особенно примечателен с учётом того, что после начала второго президентского срока Дональда Трампа американский рынок электромобилей практически остановился.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: derstandard.at