Австрийцы любят путешествовать и уделять внимание своему здоровью. Для них поехать в горы или лес — лучшее времяпрепровождение. Это может быть соседний город или деревушка, которая расположена в нескольких десятках километров от дома. Чтобы передвигаться быстрее, местные жители уже много лет развивают велосипедную инфраструктуру. Но в последние годы любовь австрийцев к велосипедам увеличилась ещё больше с популяризацией в стране электрических велосипедов, или E-Bike.
В Австрии для велосипедиста созданы отличные условия. Сотни километров специализированных велосипедных дорожек, общая длина которых удивляет тем, что все они как-то уместились в такой небольшой стране. Также здесь есть хорошая инфраструктура, чтобы передвигаться с велосипедом на поезде.
Существуют целые отдельные вагоны, где у вас будет место, куда можно закрепить ваш велосипед. Но самое интересное во всём этом разнообразии то, что в Австрии с помощью велодорожек можно проехать из одного города в другой, заехать в горы или спуститься к озеру. Существующая сеть позволяет начать своё путешествие в столице Австрии, а закончить на севере Италии, по дороге прокатившись по велодорожкам Германии.
Единственное ограничение, которое существовало многие годы в Австрии для велотуризма, — необходимость в серьёзной физической подготовке. Наши знакомые как-то брали велосипеды в немецком городе Пассау и доезжали на них до Линца. Даже для 30-летних молодых людей эта поездка далась с трудом и скорее напомнила испытание.
Мне кажется, именно благодаря тому, что электрический велосипед снижает нагрузку на человека, в последние годы он стал дико популярен. Даже в небольших спортивных магазинах можно встретить отделы, посвящённые исключительно электрическим велосипедам. И их ассортимент не будет уступать обычным двухколёсным.
В австрийском Линце, где мы проживаем с женой уже несколько лет, есть множество магазинов, где основным товаром является именно электробайк. И цены на него в Австрии редко опускаются ниже 1000 евро. А в среднем ассортиментный ряд электрических велосипедов в Линце варьируется от 1000 до 2500 евро.
Когда я только переехал в Австрию и увидел это количество электровеликов, я подумал, что это довольно странно. Кто их покупает за такие деньги? В Краснодаре, откуда я родом, велотуризм очень развит. Инфраструктура сегодня ещё только создаётся, но жители южных регионов вовсю используют велосипед. И он им необходим не только как средство передвижения на отдыхе, но и как личный транспорт, чтобы объехать пробки.
В Австрии же значительный процент тех, кто использует велосипедную инфраструктуру, — люди серебряного и золотого возраста. Вдоль Дуная по одной из велодорожек, ведущих в соседний город, проезжает как минимум треть велосипедистов пожилого возраста (65+), а часть из них ещё старше. Для них электрический велосипед, как мне кажется, просто потрясающая находка. Он позволяет снижать нагрузку на сердце и мышцы и при этом заставляет человека двигаться.
Для пожилых австрийцев 2000 евро сумма не очень большая, а времени на себя у них предостаточно. Плюс это отличный способ совмещать все любимые увлечения местного жителя: путешествие, спорт и отдых. Расстояния между городами и деревнями, парками и озёрами в Австрии небольшое. В среднем 20–30 км, что как раз соответствует мощности среднего электробайка. Для страны же такой вид отдыха это сплошные плюсы: развитие местного туризма, снижение выбросов CO2 в атмосферу. И, конечно же, это полезно для здоровья самих велосипедистов. А разве это плохая старость, когда у тебя есть возможность взять свой электробайк и с женой проехать в соседний город, чтобы поесть шницель и выпить по кружечке пива?
