Российский истребитель Су-57 разбился во время учебного полёта недалеко от Москвы. Пилот катапультировался и выжил. Министерство обороны России объяснило происшествие технической неисправностью при взлёте, однако проукраинская группа InformNapalm утверждает, что самолёт мог быть ошибочно сбит российской системой противовоздушной обороны после целенаправленной кибератаки. Независимого подтверждения этой версии пока нет.
Су-57, известный в классификации НАТО как Felon, принят на вооружение в 2020 году и относится к российским самолётам пятого поколения. Стоимость материалов и производства одного истребителя оценивается примерно в 40 миллионов евро. InformNapalm заявляет, что атаке подверглась отвечающая за защиту Москвы группа ПВО БАРС-Москва, состоящая преимущественно из добровольцев и резервистов.
По версии активистов, им удалось получить внутренние данные подразделения, включая трансляции из учебного центра, сведения о тренировках, оборудовании, программном обеспечении и алгоритмах ПВО. Информация была проанализирована и передана украинским военным. В результате манипуляции система якобы распознала Су-57 как вражеский объект. InformNapalm напоминает, что в конце 2025 года уже получила технические данные о самолёте при взломе российского производителя ОКБМ.
Группа призвала Верховную раду создать в составе украинской армии отдельное подразделение кибервойны. Некоторые близкие к Кремлю источники также усомнились в официальной версии: военный блогер Владимир Романов заявил, что к работе ПВО возникли вопросы. При этом Aviation Safety Network со ссылкой на российские источники сообщает о другой возможной причине — отказе электропитания обоих двигателей вскоре после взлёта. Перед катапультированием пилот, предположительно, успел направить самолёт в сторону от населённых пунктов; машина упала в поле возле Звенигорода.
Какая именно модификация была потеряна, неизвестно. Если это был представленный в мае Су-57Д, предназначенный для управления беспилотниками в воздухе, ущерб для российской авиации особенно значителен. Су-57 способен запускать малозаметные крылатые ракеты Х-69 с дальностью до 400 километров и боевой частью массой более 300 килограммов. Россия могла произвести около 50 таких самолётов с учётом прототипов, однако боеспособный парк оценивается примерно в 30 машин.
Производство Су-57 осложняют санкции, ограничившие доступ к западным станкам и комплектующим. Поставки через Китай, по опубликованным после взлома данным, полностью проблему не решили. Дополнительные задержки вызвал пожар на единственном предприятии, выпускающем эти самолёты, в Комсомольске-на-Амуре. План создать к концу 2026 года парк из 76 Су-57, по оценке издания, практически недостижим. Улучшенная версия Су-57М с двигателем АЛ-51Ф1 выпускается с конца 2025 года, но таких самолётов в строю, вероятно, лишь несколько.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: derstandard.at