Оконечность Кинбурнского полуострова на юге Украины подобно шипу уходит на 10 километров в Чёрное море напротив устья Днепра. В мирные времена отдыхающие пили пиво на песчаных пляжах, летом прятались от солнца под плетёными соломенными зонтами, а туристы разбивали палатки на узкой полосе суши, название которой происходит из турецкого языка. Почти ровно четыре года назад там, где прежде купались отдыхающие, заняли позиции российские десантные подразделения. С тех пор узкая коса оставалась самым западным форпостом российских войск на всей территории Украины. До Одессы, важнейшего украинского портового города, отсюда всего около 60 километров по прямой. В самой узкой точке ширина мыса составляет менее 100 метров. Две попытки украинской армии вытеснить оттуда российские войска в 2022 и 2024 годах завершились неудачей.
С третьей попытки Украине, вероятно, всё же удалось добиться цели — причём без прямого штурма. Недавно стало известно об отводе российских солдат с оконечности Кинбурнской косы. Причиной стали проблемы со снабжением. На фоне общей ситуации на фронте этот успех может иметь преимущественно символическое значение. Однако пример Кинбурна наглядно показывает, насколько уязвимыми стали российские линии снабжения в эпоху превосходства украинских беспилотников.
«Логистическая блокада» для оккупационных войск
Украинские специалисты по информационным кампаниям уже придумали для нового тактического подхода выразительное название. «Логистическая блокада» должна лишить российские войска снабжения и довести их до такого истощения, при котором им придётся отступить.
В 2023 году Украина пыталась прорваться к Азовскому морю с помощью танков и тяжёлой техники, чтобы разорвать занятый Россией сухопутный коридор между Донбассом и Крымом. Теперь той же цели пытаются достичь с воздуха. Пока Россия бомбит гражданские объекты в Киеве — недавно, например, горела знаменитая Киево-Печерская лавра, — Украина стремится разорвать российские цепочки снабжения новыми беспилотниками средней дальности.
«В ближайшем будущем Крым будет полностью отрезан от России», — заявил недавно харизматичный командующий украинскими силами беспилотных систем Роберт Бровди. План выглядит смелым. Насколько реалистичен его успех? STANDARD попросил специалистов в Киеве и Лондоне оценить перспективы украинской стратегии.
«Такой способ ведения войны представляет собой эксперимент», — говорит один из наиболее известных украинских военных аналитиков Николай Белесков, работающий в фонде «Вернись живым» и Национальном институте стратегических исследований в Киеве. Ранее ни одна страна не пыталась получить господство в воздухе над противником и взять под контроль его логистику исключительно с помощью беспилотников. Результат пока остаётся неопределённым. «Сейчас мы уничтожаем много объектов. Пока трудно понять, приведёт ли это к более крупному успеху, поскольку часть транспорта всё ещё проходит».
Распознавание целей с помощью искусственного интеллекта
Особенно серьёзные трудности Москве, по всей видимости, создают беспилотники Hornet, изначально разработанные в США. Сегодня эти аппараты с управлением при поддержке искусственного интеллекта массово и сравнительно дёшево производятся в Украине. Запущенные роями, этой весной они всё чаще перегружают российскую противовоздушную оборону.
«В 2025 году мы ещё зависели от беспилотников-камикадзе, способных пролететь около 100 километров. Теперь наши дроны несут больше взрывчатки и поражают более удалённые цели», — говорит Белесков.
В начале войны Россия успешно атаковала Украину беспилотниками Shahed, изначально разработанными в Иране. Однако эффективного ответа на современные украинские аппараты у Москвы пока практически нет.
«Украина получила преимущество, поскольку за последние годы собрала огромный массив видеоданных о российских автомобилях, самолётах и вооружениях. Эти материалы использовались для обучения систем искусственного интеллекта, распознающих цели», — объясняет Ник Браун, специалист по системам вооружения британского аналитического центра Janes.
Насколько Россия отстаёт, стало заметно при её уходе с Кинбурнской косы. «Очевидно, российской стороне становится всё сложнее снабжать войска на уязвимых и удалённых позициях», — говорит Браун.
«Шоссе смерти»
Главная цель Украины на это лето находится дальше к востоку. Речь идёт об автомобильной дороге Р-280, которая проходит от российского Ростова-на-Дону через оккупированный портовый город Мариуполь до Симферополя в Крыму. Магистраль задумывалась как жизненно важная артерия российских войск, однако сегодня её называют «шоссе смерти». Если данные Киева верны, объём военных перевозок по этой дороге за последнее время сократился почти на три четверти. Фотографии и видеозаписи показывают уничтоженные российские грузовики.
Недавно были разрушены и важные мосты, соединявшие оккупированную часть юга Украины с Крымом. Среди них мост возле Чонгара, через который поступала значительная часть топлива для полуострова. По словам командующего украинскими силами беспилотников Бровди, в течение месяца Украина намерена установить полный контроль над дорогой Р-280 с воздуха. Возможно, «логистическая блокада» уже начинает проявляться на полуострове, незаконно аннексированном Россией в 2014 году.
Ясно одно: Крым, прежде служивший крупным логистическим узлом российских войск, теперь сам с большим трудом снабжается с материковой части России. По некоторым сообщениям, супермаркеты уже ограничивают продажу макарон, муки и сливочного масла. С началом курортного сезона оккупационным властям также приходится строго нормировать топливо.
Быстро исправить положение Москва пока не может. После подрыва Крымский мост, соединяющий полуостров с территорией России через Керченский пролив, в значительной степени закрыт для движения грузовиков и поездов. Паромы, которыми с тех пор доставлялись топливо, боеприпасы, автомобили и другие военные грузы, регулярно подвергаются атакам. Назначенный Москвой глава оккупированной части Херсонской области Владимир Сальдо сравнил эту ситуацию с блокадой Ленинграда вермахтом, продемонстрировав весьма избирательное отношение к истории.
Москва вынуждена реагировать
Недавно беспилотники временно парализовали порт Мариуполя, через который до сих пор снабжалась значительная часть российских войск. Вскоре после этого удар по мосту возле Армянска, как сообщается, сорвал доставку грузов российским подразделениям на Запорожском направлении. Американский Институт изучения войны сообщил, что Москва начала эвакуировать командные структуры Черноморского флота из Крыма.
В данный момент украинская стратегия, по всей видимости, приносит результаты. Однако быстрого продвижения ожидать не следует. В отличие от контрнаступления 2023 года, украинская армия стремится не прорвать российскую оборону прямым ударом, а перегрузить противника.
«Российская противовоздушная оборона постоянно сталкивается с необходимостью выбирать, какие объекты защищать, а какими пожертвовать, — говорит Белесков. — Однако один из главных уроков этой войны состоит в том, что каждая сторона постоянно ищет противодействие, когда противник получает преимущество».
Иными словами, Украина вряд ли сможет сохранять превосходство в области беспилотников бесконечно.
Хватит ли ей времени, чтобы полностью изолировать Крым, пока Москва не нашла эффективного ответа, неизвестно. «Хотя атаки беспилотников уже осложняют стратегическое положение России в регионе, говорить о том, что в ближайшем будущем она будет вынуждена вернуть Крым, вероятно, преждевременно, — считает аналитик Janes Ник Браун. — Однако если Украине удастся перерезать сухопутный коридор, давление на способность России удерживать полуостров продолжит расти».
Украинский аналитик Белесков, несмотря на достигнутые успехи, также избегает чрезмерно оптимистичных прогнозов. Главная проблема заключается в том, что Украина едва ли сможет превратить нынешнее превосходство в области беспилотников в крупное продвижение наземных войск.
Белесков пока не верит в масштабное контрнаступление, в ходе которого Украина освободит тысячи квадратных километров оккупированной территории и вернёт Крым. «При ограниченном количестве солдат Украина способна лишь перерезать российские щупальца. Территории по-прежнему освобождают люди, а не беспилотники».
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: derstandard.at