В этом году мы с женой несколько раз выезжали из Линца на поездах различных типов и классов. При покупке билетов через сайт ÖBB всегда появлялось сообщение о том, сколько один пассажир “сэкономил” CO2 за эту поездку. И мне стало интересно разобраться с этим нововведением.
![](https://www.emigrants.life/wp-content/uploads/2018/11/jcr_content-1.png)
Суть всей программы очень проста и понятна. ÖBB, совместно с Greenpeace, сделали в 2018 году следующую PR-акцию. Ее основная цель – сократить количество выбросов углекислого газа, то есть CO2. По их расчетам, за год жители Австрии сократят эти выбросы на 3,2 млн кг., если смогут отказаться от личного автомобиля и пересесть на поезд или электричку. На странице проекта говорится о том, насколько меньше выбросов даёт поезд по сравнению с автомобилем.
Задумка хорошая, хотя если бы я пользовался автомобилем, то, скорее всего, я бы так и продолжил. Но у меня в голове немного другая логика. Я привык сравнивать себя с другими. То есть если мой автомобиль в год генерирует несколько сотен килограммов СО2, а Китай производит его несколько сотен миллионов тонн, то мои действия по сокращению выбросов бесполезны, а значит можно ездить спокойно и дальше.
![](https://www.emigrants.life/wp-content/uploads/2018/11/jcr_content.png)
Здесь восприятие немного другое. Оно не идеально, но главное, что у граждан есть некая внутренняя потребность «начинать с себя». Вне зависимости от того, что происходит рядом, как ведут себя соседние государства, Австрия требует от себя большего и идёт своим путем, как бы намекая, что она уже впереди.
Так же происходит и в других сферах и повторяется на бытовом уровне. Австриец не будет шуметь сам и одновременно делать замечания все вокруг. Он сначала потребует хорошего поведения от себя (это правило действует только в Австрии и при пересечении границы утрачивает силу), а потом уже расскажет всем вокруг, как они должны себя вести.
Австрийцы сначала построят отличный автобан до границ с соседними государствами, а потом будут рекомендовать соседям ускориться в строительстве с их стороны. Также австрийцы ведут себя и в экологии, требуя от себя большего и не обращая внимания на «уровень госдолга США» или какие-то другие оправдания.
В 2018 году перед страной стояла цель снизить выбросы СО2, и они этого добьются без доведения задачи до абсурда. Я больше чем уверен, что такое легкое психологическое давление на жителей страны, как такая регулярная информация о том, что необходимо снизить частоту использования автомобиля – самое действенное средство из доступных. Конечно, оно не так эффективно как штрафы, тюрьма и расстрелы, но зато человек ощущает себя «самоответственным».
![](https://www.emigrants.life/wp-content/uploads/2020/07/20200704_132439-1024x461.jpg)
Можно было бы просто запретить пользоваться машиной или добавить новый налог, но это не австрийский метод. Здесь нужно подогреть общественное мнение, создать «армию» последователей снижения уровня СО2 и противников использования автомобиля. И в этом вопросе, конечно же, пиар и маркетинг помогают. Но я замечаю, как люди увлечены и вдохновлены тем, что они делают что-то полезное и важное, что они объединены правильной общей идеей. Для австрийцев это важная составляющая, учитывая их историю.
Те люди, которые скажут, что этот проект ÖBB и Greenpeace – это полная ерунда и обычный пиар, будут правы. Но я не вижу ничего плохого в том, что людей приучают быть ответственными перед природой. Жители страны начинают понимать важность участия каждого в вопросах экологии и качества жизни на нашей планете. И никого не заботит, как относятся к этому вопросу в Китае, США или России.
Ссылка на проект: oebb.at