Экология и промышленность в Линце

A VPN is an essential component of IT security, whether you’re just starting a business or are already up and running. Most business interactions and transactions happen online and VPN

Пару дней в Линце была солнечная погода и с первым теплом на улицы вышли бегуны, которых можно встретить в любой части Линца. Людям легко дышится даже, если они бегают вдоль загруженных трафиком улиц.

Несколько лет назад у меня был разговор с одним пожилым австрийцем по поводу Линца. Он охарактеризовал этот город как промышленный, грязный и не интересный. Но, побывав в нем, я не увидел ни грязи, ни пыли. Откуда же такая «пыльная слава» у Линца среди австрийцев? Сегодня об этом расскажу.

Часто мои рассказы о Европе комментируются фразой, что в Австрии уже 1000 лет все хорошо и спокойно, поэтому там чисто и порядок, а в России многие годы была разруха, и «все так сложилось исторически».

Чтобы развеять этот миф вернёмся в недавнее прошлое, а именно в 1985 год. В это время Линц действительно был пыльным промышленным центром с очень плохой экологией. Основные загрязнения окружающей среды шли от крупных химических и сталелитейных предприятий, которые работают ещё с ХIX века.

Завод Voestalpine, Линц

Что же сделали город и страна для изменения ситуации? Они не закрыли все заводы и не стали переносить производства в Китай в 90-х годах. Они приняли программу снижения выбросов в атмосферу.

В городе было две основные экологические проблемы: выбросы в атмосферу двуокиси серы (SO2) и двуокиси азота. (NO2)

Были разработаны требования по каждому предприятию и даже по частным домам. Исключений не было ни для государственных учреждений, ни для частных. А компаний-друзей, которым нужно помочь, у правительства Австрии видимо нет.

За 20 лет получилось снизить выбросы двуокиси азота с примерно 47 000 тонн в 1985 году до примерно 14 000 тонн в 2003 году. И эта тенденция продолжается по сей день. А в добавок к чистому воздуху Австрия ещё развивает и новую для себя отрасль – газоочистка, в которую инвестируются большие денежные потоки. То есть они зарабатывают на том, на чем многие прогорают.

Как пример системной работы можно сравнить загрязнения от частных домохозяйств. В середине 80-х они выдывали около 1000 тонн выбросов SO2, а теперь эта статистика практически исчезла. Конечно же какие-то выбросы есть, но они стремятся к нулю.

ТЭЦ и химическая промышленность, были ответственны за около 2000 тонн выбросов SO2, к 2003 году сократили свои выбросы до значения менее чем 100 тонн.

Когда-то около 60% выбросов NO2 относились к химическим компаниям города, но они сократили их выбросы с чуть менее 10 000 тонн в 1985 году до примерно 800 тонн в 2003 году.

Просматривая статистику в интернете невольно удивляешься, как один за другим ставятся новые рекорды по сокращению выбросов. Где было 8000 тонн NO2, снизили до 4000, а к началу 2000-х и до 1500 тонн.

С чем до сих пор не получилось справится Линцу так это с ростом загрязнения от количества автомобилей. Это бич современного общества и развитых промышленных городов. Так зафиксировано увеличение выбросов CO2 с 7,7 млн. тонн в 1988 году до 10,4 млн. тонн в 2007 году. Несмотря на то, что большинство предприятий сократили выбросы, уровень все же вырос. Но уже сейчас идёт строительство нескольких новых трасс для снижения трафика в городе. А на многих заправках появляются места для зарядки электрокаров.

Но чего получилось добиться в итоге? В 2007-2011 годах в Линце происходят незначительные изменения уровня загрязнения, но значительного роста после кратного сокращения не наблюдается. Линц не занимает нижнее положении в международном сопоставлении качества воздуха. Наоборот, он находится в середине списка. То есть крупнейший в Австрии и Западной Европе промышленный центр не закрывается, а адаптируется к реалиям современности. И он это сделал всего лишь за 20 лет.

Сталелитейный завод в Линце

Это то, что происходит в Европе повсеместно. Постоянное изменение к лучшему. Концепция «хватит улучшать и так сойдёт» здесь не работает.

К этому можно ещё добавить и наличие развитой транспортной системы из автомобильных дорог и железнодорожного транспорта, которая позволяет выезжать из Линца за небольшой промежуток времени и вернуться в него так же быстро. То есть можно жить за городом, а работать в центре. Напомню, что по разным оценкам в город каждый день пребывает около 100000 человек, что является половиной от населения Линца. Так что если жителям хочется поистине кристального воздуха, то сев на электричку и проехав 2-3 станции от города, можно наслаждаясь альпийским воздухом и природой, чище который не найти.

Меня зовут Анатолий. Я автор проекта «Жизнь эмигранта». В 2017 году я эмигрировал с семьей из Краснодара в Австрию. Мы с женой работаем в маркетинге, а для помощи тем, кто хотел бы переехать, создали сайт Emigrants.life. О целях сайта и о том, для чего я веду этот проект, вы можете прочесть в этом материалеПроект «Жизнь эмигранта» ― это ежедневные новости о жизни, быте в Австрии и Европе. Переходите на сайт проекта Emigrants.life, подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram, Twitter, Яндекс.Дзен, а также принимайте участие в голосованиях в нашей группе в Telegram

СМИ Австрии: из-за кризиса на полках не хватает некоторых продуктов

Украинский кризис всё ещё мало влияет, по-прежнему виноват коронавирус

Свежие гранты и стажировки для обучения за рубежом. Июль 2022

Подборка новых грантов для переезда за рубеж

СМИ Австрии: специалист по деловой этике сомневается в важности снабжения России сумками Gucci

Спецоперация бушует уже более 100 дней, в России до сих пор действуют десятки западных компаний

Подпишитесь на нашу рассылку

Что такое проект «Жизнь эмигранта»?

Это независимая площадка для публикации авторских статей об эмиграции в разные страны. 

Последние новости:

Поделиться этой статьей:

Автор статьи:

Social Media Auto Publish Powered By : XYZScripts.com