Австрийский автоклуб ÖAMTC совместно с выбранными автошколами предлагает водителям добровольную проверку практических навыков. Программа действует с 2024 года и предназначена прежде всего для людей, которые сомневаются, насколько уверенно они по-прежнему справляются с дорожными ситуациями. Проверка не является экзаменом на права, а её результат не передаётся государственным органам. Участник получает профессиональную обратную связь и может самостоятельно решить, нужно ли изменить привычки, дополнительно потренироваться или отказаться от отдельных поездок.
В репортаже ORF участие в такой поездке принимает 87-летняя Ханне Рааб из Мёдлинга. Автомобиль остаётся для неё важным средством самостоятельности: он нужен не только для собственных дел, но и для поездок с внуком. Вместо стандартного экзаменационного маршрута инструктор наблюдает за её поведением в знакомой местности. Такой формат позволяет оценить реальные повседневные задачи — выбор скорости, дистанции, обзор перекрёстков, перестроения и реакцию на других участников движения — без давления, связанного с официальной проверкой.
По данным ÖAMTC, по всей Австрии такую оценку проходят примерно 160 человек в год. Около 80% участников получают положительный отзыв о своих навыках. Автоклуб подчёркивает, что цель программы не состоит в поиске оснований для лишения прав. Инструктор разбирает конкретные эпизоды поездки, указывает на сильные стороны и возможные риски. Конфиденциальность должна снижать страх перед обращением за проверкой и побуждать людей оценивать свою пригодность до того, как возникнет опасная ситуация.
Австрийские правила не устанавливают для пожилых автомобилистов обязательных периодических медицинских осмотров только на основании возраста. Право на вождение сохраняется, пока нет индивидуальных оснований сомневаться в навыках человека. Поэтому добровольные программы должны заполнить промежуток между личной самооценкой и официальным вмешательством. Воспользоваться предложением могут водители любого возраста, хотя особое внимание уделяется старшим людям и изменениям, которые могут влиять на реакцию, зрение или способность одновременно учитывать несколько факторов.
Исследования Совета по безопасности дорожного движения KFV показывают неоднозначную картину. Пожилые люди в абсолютных цифрах участвуют в авариях реже, поскольку обычно проезжают меньше километров. Однако при пересчёте на пройденное расстояние риск для водителей старше 80 лет заметно возрастает. Повышенный показатель есть и у начинающих автомобилистов младше 24 лет. Это означает, что один возраст не описывает качество вождения полностью, но статистика указывает на группы, которым особенно полезны тренировки и независимая оценка.
Эксперты отмечают, что многие пожилые водители самостоятельно компенсируют изменения своих возможностей. Они едут медленнее, оставляют больше времени на манёвр, увеличивают дистанцию, избегают сложных маршрутов, плохой погоды или движения в тёмное время суток. Такая адаптация способна уменьшить риск, если человек оценивает себя объективно. Во время добровольной поездки специалист проверяет, работают ли выбранные стратегии на практике и не появились ли ошибки, которые сам водитель перестал замечать.
Стоимость проверки составляет 149 евро для членов ÖAMTC и 179 евро для остальных участников. Обсуждение обязательных тестов для старших водителей вызывает противоположные реакции: одни считают регулярную проверку необходимой для общей безопасности, другие опасаются автоматической дискриминации по возрасту и потери мобильности в местах со слабым общественным транспортом. Добровольная модель оставляет решение за водителем, но даёт ему структурированную оценку со стороны профессионала и фактическую основу для выбора дальнейшего поведения за рулём.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: ORF Niederösterreich