В настоящее время в столице планируется продление линии U5 до Хернальса, то есть к западу от Вены. U5 будет подключена к пригородной линии, что позволит плавно перейти на скоростной пригородный транспорт. Об этом сообщили советник по планированию Улли Сима и советник по финансам Питер Ханке (оба SPÖ).

U5 долгое время считалась «метро-призраком», поскольку её не было в списке линий метро от U1 до U6. Ожидается, что бирюзовая линия заработает хотя бы частично через несколько лет. Однако вначале будет обслуживаться только строящийся участок от Франкплац до Карлсплац. Согласно плану, первые поезда пойдут туда с 2026 года. Но, чтобы добраться до Хернальса, всё равно потребуется некоторое время. По словам Ханке, линия должна быть введена в эксплуатацию в период с 2032 по 2035 год.

Озеленение станции в Хернальсе

Конечная остановка будет довольно простой снаружи. Никакого здания вокзала не построят, только открытые выходы рядом со станцией Хернальс, спроектированной Отто Вагнером. Однако были обещаны масштабные меры по озеленению, а также расширение тротуаров и новых велосипедных дорожек. Участок от Франкплац до Хернальса, который также соединяет больницу и U6, будет построен и открыт в то же время. Расширение U2 от Мацляйнсдорфер Плац до Винерберга также планируется завершить в первой половине следующего десятилетия.

В целом ввод в эксплуатацию метрополитена в Вене является достаточно сложным. U2 снова будет курсировать между Шоттентором и Карлсплац только с сентября 2024 года. Первоначально планировалось возобновить подключение этой осенью, однако в строительных работах возникли задержки. 

Новая линия U5 будет введена в эксплуатацию с 2026 года и, следовательно, будет курсировать между Карлсплац и Франкплац. Это означает, что линии U2 и U5 временно разделят участок между Карлсплац и ратушей. Эту операцию планируется завершить в 2028 году. С этого момента линия U2 ответвится на перекрёстке Ратхаус на совершенно новый маршрут в направлении Мацляйнсдорфер Плац.

Инфляция также приводит к росту затрат на расширение метро в Вене

Половину расходов на мегапроект разделят федеральное правительство и Вена. Контракт подписан, его стоимость составляет около 6 миллиардов евро. По словам Ханке, из-за инфляции сложно оценить, насколько дорогим будет проект на самом деле. Он подчеркнул, что такие прогнозы будут «несерьёзными». «На данный момент ведутся обсуждения с федеральным правительством, и предполагается, что мы продолжим совместную работу», — сказал Ханке.

Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: vienna.at

Меня зовут Анатолий. Я автор проекта «Жизнь эмигранта». В 2017 году я эмигрировал с семьей из Краснодара в Австрию. Мы с женой работаем в маркетинге, а для помощи тем, кто хотел бы переехать, создали сайт Emigrants.life. О целях сайта и о том, для чего я веду этот проект, вы можете прочесть в этом материале.  Проект «Жизнь эмигранта» ― это ежедневные новости о жизни, быте в Австрии и Европе. Переходите на сайт проекта Emigrants.life, подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram, Twitter, Яндекс.Дзен, а также принимайте участие в голосованиях в нашей группе в Telegram.