Приехав в Краснодар, я начал по-другому смотреть на многие вещи. Это серия статей о моей поездке в Россию, после эмиграции в Австрию. Например, тот потрясающий комфорт, что мне дарили электрички типа Ласточка, разработанные компанией Сименс, теперь у меня начали вызывать вопросы. Я отправился в поездку Краснодар – Сочи, чтобы посетить курортный город по работе. Поездка оказалась неприятной. Но обо всем по порядку.
В Австрии используются практически такие же модели поездов, что и легендарная Ласточка. Но есть ряд отличий.
Первое, это конечно же скорость, с которой она идет. Основная доступная скорость составляет 45-50 км/ч. Есть небольшой промежуток, где скорость составляет 100 и даже 120 км/ч, но это длится около 20 минут.
Второй особенностью можно считать высоту платформы в Краснодаре. Она ниже входа в поезд где-то на метр. То есть нужно забираться по выпадщим ступенькам, что немного сложно для меня, а пожилым людям уже точно нужна будет помощь. При этом платформа в Сочи идеально совпадает с уровнем поезда. Именно то, что в Краснодаре не смогли поднять хотя бы одну платформу до уровня Ласточки и вызывает у меня вопросы.
Третье, что хотелось бы изменить в Ласточке, это расположение розеток для зарядки техники. Они находятся высоко под потолком и очень неудобны. Но они есть.
Хотелось бы добавить интернет в поезд и столики между сидениями. 4 сидения друг напротив друга есть (с коленями впритык), но на столиках сэкономили.
Можно сказать, что все это мелочи, но они же формируют услугу. Если недостатков много, то смысл покупки дорогого оборудования практически отсутствует.
Но все же в Ласточке приятно ехать. Хорошая шумоизоляция и новизна состава радуют. Просто хочется, чтобы было лучше и удобнее для всех. А для этого нужно говорить о недостатках вслух. Без этого никак.
