За несколько месяцев ведения этой рубрики у нас скопилось множество статей об истории австрийских городов. Материалы в основном уникальные, и вы не сможете найти их на русском языке. Нам хотелось наглядно объединить их все вместе. Так что теперь у нас появилась визуальная карта, где вы можете найти необходимые статьи. Например, на этой неделе мы добавили историю австрийского города Амштеттен, о котором все ценители русской классики, конечно же, слышали.
Амштеттен
Амштеттен (нем. Amstetten) — окружной центр в австрийской федеральной земле Нижняя Австрия. На начало 2020 года здесь проживает 23 816 человек. Местоположение города было продиктовано географическими особенностями региона. Район Амштеттена — это узкое место между предгорьями Альп на юге и гранитными предгорьями Чешской плиты, где река Дунай проложила себе путь среди гор. Это место является пересечением множества торговых путей и маршрутов, что и обеспечило появление населённого пункта в этой части Дуная.
История Амштеттена
Как показывают ранние находки, этот район был заселён уже в эпоху неолита, бронзового и железного веков. Неподалёку от современного района Мауэр-Амштеттен, расположенного в 5 км от центра Амштеттена, есть важные места раскопок. Там было найдено множество артефактов древнеримского периода. Мауэр был частью форта Locus Felicis во времена Римской империи.
В 1937 году здесь удалось раскопать самое важное римское сокровище, найденное в Австрии, — инвентарь святилища бога Юпитера Долихена. Множество бронзовых и серебряных принадлежностей было захоронено около 233 года нашей эры. Сегодня они находятся в Художественно-историческом музее Вены.
Амштеттен располагался на торговом пути, который даже в древние времена был важен для империи. Кстати говоря, Римская Лаймс-роуд предвосхищала будущую австрийскую федеральную магистраль B1, которая существует и по сей день.
Во времена Великого переселения народов страна снова в значительной степени обезлюдела. Территорию в основном заселяли славяне. Есть свидетельства, что в VII веке авары использовали римскую дорогу. Позже по ней двинулись и войска под предводительством Карла Великого для борьбы с ними. Задокументировано сражение 788 года In campo Ibose, которое состоялось неподалёку от населённого пункта Ноймаркт-ан-дер-Ибс.
В IX веке эта территория, получившая название «Славянская земля» (нем. Slawenland) из-за того, что многие наименования мест и полей происходили от славянских слов, была заселена и обращена в христианство как из Зальцбурга, так и из Пассау. Уже не совсем ясно, существовал ли приход Святого Стефана с прилегающей землёй и пасторским домом перед городом Амштеттен. В любом случае это должна быть старая часть, которая называлась Амштеттен. С 903 по 955 год этот район вплоть до населённого пункта Энн был оккупирован венграми. В то время внутренний двор, окружённый колючими изгородями, уже должен был существовать в районе Айзенрайхдорнах или вдоль римской дороги в Санкт-Георген.
Х век
В 976 году Леопольд I получил эти земли в долине Дуная в феодальное Маркграфство. Кстати говоря, впоследствии именно из этих земель позже сформируется государство под названием Австрия. В это феодальное Маркграфство в долине Дуная также был включён Амштеттен. В 995 году нынешний район Ульмерфельд впервые упоминается в документе как рынок Фрайзинга. Само место описано в документах только в 1111 году как рынок епископа Пассау и его укрепление. Напомню, что в немецком Пассау была расположена крупная по тем временам Епархия Пассау.
Название «Амштеттен», вероятно, происходит от ahd. ambahtsteti, Amtstätte, Amtstadt.
В 1321 году при вольноотпущенном епископе Конраде III был построен замок в Ульмерфельде, а город расширен городской стеной с одобрения первого Габсбурга, римско-немецкого короля Рудольфа I.
Рыночный город Амштеттен также получил разрешение на строительство укрепления, но почти не использовал его. Появились только временные оборонительные рвы и курганы, некоторые из которых видны и по сей день. Не в последнюю очередь по этой причине история рынка в позднем Средневековье и начале Нового времени — это череда грабежей, разграблений и опустошений — крестьянскими восстаниями, венгерскими, гуситскими или другими спорами. Деревня была полностью сожжена в 1509 году и во время турецкого штурма 1529 года, который называют «самым ужасным её упадком». Разорение было настолько сильным, что поселение на месте современного Амштеттен было заброшенным примерно до 1542 года. Это привело к потере рыночной привилегии на десятилетия. Императорские уставы были просто сожжены.
В 1662 году в летописях упоминается «начальник» епископского госпиталя, который вскоре был переведён к горожанам. И это несмотря на то, что с середины до конца XVI века большинство населения составляли протестанты, они также имели рыночные права, хотя распорядителями рынка были католики, жители Пассау. При всей жёсткости мер Контрреформации, длившейся до начала XVII века, во всём Амштеттене не было ни одного суда над ведьмами.
Несмотря на то, что рынок прошёл через сильную конкуренцию со стороны соседних городов, вскоре он стал самым важным местом в этой части будущей Австрии. В Амштеттене упускались важные факторы, которые повсюду были характеристиками буржуазно-городского развития: монастырь и евреи.
Тридцатилетняя война принесла меньше вреда из-за налоговых привилегий. Тем не менее Амштеттен, где в 1640 году открылось первое почтовое отделение, был истощён и ослаблен обязательствами по размещению и поставкам товаров, а также чумой.
К концу XVII века этот район стал медленно развиваться. Амштеттен отличался ещё одной интересной особенностью. Историки обращают внимание на то, что в регистрационных книгах самого старого городского прихода, Св. Стефана, зафиксирована чрезвычайно высокая доля браков с «иностранцами». Это говорит о поразительном развитии надрегиональных отношений.
Дух оптимизма эпохи барокко — дух цветущего паломничества (Sonntagbergс с более чем миллионом паломников в год) также коснулся Амштеттена. Даже самая страшная европейская чума 1679 года, которая наполовину опустошила это место, или разрушительная эпидемия дизентерии 1684 года, унёсшая около 110 жизней, имела небольшой эффект.
Когда турки и татары вторглись в 1683 году в Австрию, данное событие вызвало панику по всей стране и потребовало большую военную поддержку для защиты Амштеттена. Город снова потерял свои рыночные права на XVIII век. В отчёте о приходе 1718 года из Св. Стефана упоминается новая церковь Фидорф. Её прихожанами были 1870 взрослых и 523 ребёнка.
XIX век
В 1803 году права владычества двух церковных княжеств Пассау и Зальцбурга прекратились после издания «Заключительного постановления Имперской депутации» (нем. Reichsdeputationshauptschluss). В 1805 году при Амштеттене произошло крупное сражение. Французы, наступавшие из Баварии после победы над австрийцами под Ульмом шли на захват Вены. Всё произошло 5 ноября 1805 года, когда отступающие русские и австрийские войска во главе с Михаилом Кутузовым были перехвачены конницей маршала Иоахима Мюрата и частью корпуса маршала Жана Ланна. Пётр Багратион защищался от наступающих французских войск и позволил русским войскам благополучно отступить. Это был первый бой, в котором большая часть русских противостояла значительному количеству французов. Общее количество русско-австрийских войск было около 6700 человек, в то время как французские войска насчитывали около 10 тысяч военнослужащих. Русско-австрийские войска понесли больше потерь, но всё же смогли успешно отступить. Тысяча австрийских солдат были убиты, ранены или взяты в плен. Триста русских солдат были убиты или ранены, менее семисот попали в плен. При этом Багратион успешно выполнил свой арьергард и позволил оставшимся русско-австрийским полкам отступить слаженно и быстро.
Русско-австрийские войска понесли больше потерь, чем французская армия, но всё ещё существует путаница относительно того, кто выиграл битву, поскольку обе стороны заявили, что их численность меньше. Есть несколько исторических документов и материалов, которые говорят об этой важной битве. Наполеон рассказывал в своих мемуарах «Моя жизнь» о 400 убитых и раненых и 1500 пленных русских. О битве также упоминает Лев Толстой в «Войне и мире».
Сам Амштеттен, хотя и был разорён, смог вновь довольно быстро оправиться от разрушения. Уже в 1850 и 1868 годах он стал резиденцией районной администрации. В том же году ему передали районный суд с тюрьмой.
В это время Амштеттен, наконец, достиг прорыва, открыв дорогу Кайзерин-Элизабет-Вестбан, нынешнюю Вестбан (1858 г.) и, прежде всего, Кронпринц-Рудольф-Бан (1872 г.). Последнее было «чрезвычайным решением», потому что жители Блинденмаркта высказались против ожидаемого загрязнения и шума, поэтому железнодорожная линия не могла работать в самой деревне, как в Амштеттене. Город стал важным железнодорожным узлом с рудными и лесными регионами Штирии и Эннсталя. Важность железной дороги для Амштеттена невозможно переоценить. Благодаря этой магистрали австрийский император стал чаще наведываться в Бад-Ишль, то и дело останавливался здесь, например, чтобы посетить недавно открывшуюся монастырскую церковь школьных сестёр.
От монархии до Второй мировой войны
Амштеттен был также гарнизонным городом австро-венгерской и австрийской федеральной армии (Мельк Command), которая была включена в состав вермахта в 1938 году. В 1978 году было решено построить казармы «Остарричи», торжественно открытые в сентябре 1982 года. В стратегических соображениях холодной войны Амштеттен был «ключевым военным районом». В городе несколько военных памятников: большой военный мемориал в городском парке, который символизирует большое количество жертв среди населения в мировых войнах ХХ века, мемориал на «новом кладбище», посвящённый жертвам идеологических преследований в 1934 и 1938–1945 годах, памятники жертвам советских освободителей и погибшим оккупантам.
Война и реконструкция
Будучи железнодорожным узлом, Амштеттен имел стратегическое значение как военная мишень во время Второй мировой войны и поэтому несколько раз подвергался сильным бомбардировкам со стороны американских, а позже и советских войск. Ремонт инфраструктуры осуществлялся в основном заключёнными концлагерей. Вскоре после войны были восстановлены демократические структуры. Шла большая и кропотливая работа по восстановлению города.
Благодаря текущим строительным мероприятиям Амштеттен сегодня имеет современную инфраструктуру. Центр города был полностью перестроен в последние десятилетия, так что Амштеттен несколько утратил характер исключительно транзитного города, промышленного и банковского центра, чья местность пересечена высокоскоростной железнодорожной линией Westbahn и важными федеральными дорогами (B1 и B121 Weyerer Straße в долину Ybbstal). Сегодня город стремится изменить свой образ транзитного города, создавая новые культурные мероприятия и привлекая туристов со всего мира.
