В Австрии с 2021 года начинает действовать единый билет 1-2-3-Klimaticket на весь наземный транспорт в стране!

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в pinterest
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в odnoklassniki
Сегодня я хочу заглянуть в будущее и рассказать о новом билете для общественного транспорта, который начнёт действовать с 2021 года

Австрия — небольшая страна с хорошо развитой инфраструктурой. Значительная её часть расположена в районах Альпийских гор, где построить дорогу или проложить железнодорожные пути — непростая задача. Но на протяжении многих десятилетий страна двигалась по пути развития транспортной инфраструктуры, создав современную, комфортную и доступную среду для всех граждан и гостей Австрии. С нового года в стране запускают новый вид проездного. Что такое единый билет 1-2-3-Klimaticket, сколько он стоит и в чём его революционность, — об этом я расскажу в новом материале. 

Прожив три года в Австрии, мы с женой так и не купили автомобиль. Для многих это может означать лишь одно — у нас нет денег. Но дело в том, что, если вы живёте в такой европейской стране, как Австрия, машина не является показателем благосостояния. Её можно купить за три–пять тысяч евро или оформить в рассрочку и платить около 200 евро в месяц за машину 5–10-летней давности. Учитывая, что средняя заработная плата в стране составляет 3500 евро (2100 евро «чистыми»), а официант здесь получает в районе 1500 евро, машину может позволить себе каждый. Но вот что удивительно, мало кто её себе покупает. Есть чёткое разделение на тех, у кого машина есть, чаще всего это те, кто живёт в частном доме за городом, или те, кому автомобиль нужен по работе, и затраты на его обслуживание он может подавать на возврат налога. Австрийцы же живущие в городе и зарабатывающие прилично, чаще всего имеют водительское удостоверение, но не покупают себе автомобиль, хотя могут его себе позволить. 

Когда мы жили в Краснодаре, и у меня, и у жены была своя машина. Связано это было с тем, что единственной возможностью добраться вовремя на работу был исключительно свой автомобиль. Транспорт в городе-миллионнике работал и работает до сих пор просто ужасно. Маршрутки, в которые люди набиваются так, что некоторым становится плохо по дороге. Редкий муниципальный транспорт, который ходит по расписанию, но часто останавливается по каким-то причинам. То есть доверять работе транспорта ты не можешь, а каждый день пользоваться такси дорого. Так что личный автомобиль — это в первую очередь жизненно важная необходимость, а уже во вторую — предмет китча, гордости и показатель успеха. Важно отметить ещё один важный момент. Городской общественный транспорт в Краснодаре недорогой, и этот фактор ему почему-то вменяют как плюс. Мол, неудобный, но зато дешёвый! 

Австрия

Переехав в Австрию, мы поначалу отдыхали от вождения и стояния в пробках. Линц — это хороший пример грамотной организации общественного транспорта. В городе на 200 000 жителей есть современные трамваи, троллейбусы, автобусы, городская электричка и даже городское такси со специальными «низкими ценами». Такая же ситуация складывается и в Вене, Граце, Зальцбурге. Практически каждая федеральная земля разработала свою сеть городских электричек (S-Bahn), чтобы быстро и удобно можно было добраться из пригородных районов в центр города, а там пересесть на трамвай или другой вид транспорта. Для многих австрийцев городские электрички вообще стали необходимостью, ведь они позволяют приехать на своём автомобиле к станции, которая расположена ещё не в городе, оставить там машину на бесплатной парковке и пересесть на S-Bahn, который доставит вас быстрее к центру города, чем ваш личный автомобиль. 

Весь общественный транспорт в Австрии датируется государством, а его развитие чаще всего делится по затратам между федеральными властями, региональными и муниципальными. То есть общественный транспорт Австрии — это задача и приоритет австрийского государства, а не проблема жителей какого-либо города в отдельности. 

Стоимость общественного транспорта в Австрии высокая для жителя России и низкая для жителя Австрии. Однократная поездка на трамвае в Линце составляет 2,40 евро. При этом безлимитный билет на 24 часа вам обойдётся в 4,50 евро. По нему вы сможете пользоваться любым общественным транспортом в зоне Линца. Для местных жителей 2,40 евро это небольшая плата. Для примера скажу, что, если вы захотите помочь бездомному и купить у него журнал, который ему выдаётся муниципалитетом, чтобы он не просил милостыню, а работал, то заплатите 2 евро. Сэндвич в магазине стоит столько же, а кружка пива в баре — 3,5 евро. 

При этом, если вы проживаете в Линце и пользуетесь общественным транспортом каждый день, то можете купить проездной билет, за который будете платить 27,5 евро в месяц. За эти деньги вы получаете доступ к современным низкопольным 47-метровым трамваям с кондиционером и интернетом. Таким же современным 27-метровым троллейбусам и гибридным автобусам. 

Австрия вообще движется впереди планеты всей по поводу развития общественного транспорта. В Вене уже несколько лет подряд действует так называемый билет 365 евро на все виды общественного транспорта, включая метро и пригородные электрички всего лишь по 1 евро в день! Это для австрийца не просто мало, а вообще неосязаемо для его финансового положения. Но Австрия решила пойти дальше. 

1-2-3-Klimaticket

Около пяти лет шла разработка идеи единого билета, который бы объединил не только общественный транспорт в одном конкретном городе, но добавил бы к нему ещё и все необходимые региональные поезда в конкретной федеральной земле. То есть, если вы живёте далеко за пределами Линца, например, в Штайре, один билет позволял бы вам не только пользоваться общественным транспортом вашего родного города, но также ещё и всеми поездами, маршрут которых проходит по федеральной земле Верхняя Австрия. Также вы смогли бы пользоваться ещё и транспортом всех городов этой самой федеральной земли. Стоимость билета, который включал бы в себя весь городской транспорт федеральной земли, составляет 2 евро в день или 730 евро в год. Представьте только. Вы бы могли, живя в Краснодаре, пользоваться таким проездным, а по пятницам ездить в Сочи или Новороссийск на Ласточке. Всё включено и довольно удобно! 

Но австрийцы не были бы лидерами, если бы не решили пойти ещё дальше и принять общенациональный билет на все виды наземного общественного транспорта в стране. То есть этот билет будет включать экспресс-поезда через всю страну, которые довезут вас от Вены до Зальцбурга за 2 часа со скоростью 200 км/ч, что быстрее и дешевле, чем ехать на автомобиле. Любые варианты вашей поездки в пределах страны. Всё это становится доступно вам за 3 евро в день или 1095 евро в год. Я хорошо понимаю, что такая сумма практически неподъёмна для россиян с средней зарплатой 17 000 рублей. Но для австрийцев, которые очень любят путешествовать по своей стране или работают в другом городе, а живут в третьем, такой билет — это отличная экономия. Плюс для жителей до 25 лет и после 64 лет сделана специальная скидка в 25%, так что для них билет будет ещё доступнее.  

Почему это так важно для Австрии? Жители этой страны много путешествуют. Как для отдыха, так и для работы. Цены на железнодорожные билеты в Австрии устроены так же, как и цена на авиабилеты. Можно купить за 5000 рублей, а следующий уже за 25 000. В Австрии также и с билетом на поезд. Приведу простой пример. Если вы спонтанно решили поехать из Линца в Вену на скоростном поезде, то ваша поездка в обе стороны составит 50 евро. Если вы планируете поездку заранее и покупаете билет за пару недель, то его цена будет не 50, а 20 евро в обе стороны. Также существует масса разных скидок, акций и разного рода спецпредложений. Но нужно хорошо понимать, что это скорее удача, а билет всё равно стоит 50 евро. Так что такой единый билет для страны с хорошо развитой инфраструктурой большой шаг к сокращению использования личного транспорта, а значит к снижению производимого CO². Уверен, что мы обязательно приобретём с женой себе такие билеты и будем ещё больше путешествовать по стране, которую так удобно и интересно изучать.

Меня зовут Анатолий. Я автор проекта «Жизнь эмигранта». В 2017 году я эмигрировал с семьей из Краснодара в Австрию. Мы с женой работаем в маркетинге, а для помощи тем, кто хотел бы переехать, создали сайт Emigrants.life. О целях сайта и о том, для чего я веду этот проект, вы можете прочесть в этом материалеПроект «Жизнь эмигранта» ― это ежедневные новости о жизни, быте в Австрии и Европе. Переходите на сайт проекта Emigrants.life, подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram, Twitter, Яндекс.Дзен, а также принимайте участие в голосованиях в нашей группе в Telegram

СМИ Австрии: Украина протестует против российских избирательных участков на Крымском полуострове

МИД Украины видит нарушение государственного суверенитета и территориальной целостности страны

Армянский и грузинский рестораны в Вене. Разный Кавказ в Австрии

Сегодня я поделюсь некоторыми наблюдениями о ресторанах, Кавказе и Австрии

СМИ Австрии: обнаружен неизвестный мифологический текст древности

Исследователь OeAW обнаружила поэтический текст, восходящий к гомеровским временам и повествующий о детстве бога вина Диониса. Для учёного-классика сбылась мечта, которую лелеют многие коллеги: Джулия Россетто открыла ранее неизвестный античный

Подпишитесь на нашу рассылку

Что такое проект «Жизнь эмигранта»?

Это независимая площадка для публикации авторских статей об эмиграции в разные страны. 

Последние новости:

Поделиться этой статьей:

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в pinterest
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в odnoklassniki

Автор статьи:

Social Media Auto Publish Powered By : XYZScripts.com