Сотрудники Австрийских федеральных железных дорог заявили, что практической подготовки к действиям при авариях и эвакуации пассажиров по-прежнему недостаточно. Поводом вновь обратиться к этой теме стала чрезвычайная ситуация июля 2025 года, когда около 400 человек более 7 часов ожидали выхода из неисправного поезда ICE в Венском лесном тоннеле. После происшествия ÖBB признала проблемы и обещала усилить обучение персонала.
О недостатках сотрудники сообщили в письме руководству концерна, на которое ссылается Ö1. По словам производственного совета, соответствующие занятия либо вообще не предлагаются, либо проводятся в недостаточном объёме. Стандартные практические упражнения по эвакуации входят в базовую подготовку новых работников, однако у части опытных сотрудников эта подготовка проходила более 20 лет назад и с тех пор не повторялась в реалистичных условиях.
Инцидент произошёл 27 июля 2025 года. Поезд, отправившийся с Венского главного вокзала, из-за технической неисправности остановился в тоннеле в районе узла Хадерсдорф на границе Вены и Нижней Австрии. Для вывоза пассажиров подали другой состав и попросили людей перейти в него. Продолжить движение он не смог, поскольку контактная сеть к тому моменту была отключена. Несогласованность между железнодорожниками и пожарной службой дополнительно осложнила операцию.
В итоге пассажиры покинули тоннель через аварийные выходы лишь спустя более 7 часов. Позднее промежуточный отчёт Высшего железнодорожного ведомства зафиксировал проблемы в обмене информацией, организационные сбои и недостатки подготовки персонала. Опыт этой эвакуации показал, что формального знания инструкций недостаточно, если работники не отрабатывают реальные действия при остановке состава в тоннеле и взаимодействие с экстренными службами.
После новой критики правление ÖBB объявило, что практическое обучение действиям в чрезвычайных ситуациях и эвакуации должно стать ежегодной частью служебной подготовки. Высшее железнодорожное ведомство будет контролировать выполнение этого обещания. Министерство транспорта также сообщило, что проверит, как именно организованы занятия, то есть их регулярность, содержание и практическую пригодность.
Профсоюз vida требует установить обязательные минимальные стандарты подготовки для всех железнодорожных компаний, а не ограничиваться внутренними решениями одного перевозчика. Представитель профсоюза Герхард Таунер подчеркнул, что работники, отвечающие в чрезвычайной ситуации за сотни пассажиров, должны заранее знать последовательность действий. По его словам, освобождение составов и эвакуацию необходимо регулярно и максимально приближённо к реальности отрабатывать на практике.
В качестве ориентира профсоюз приводит авиацию, где систематически повторяются критически важные для безопасности процедуры. Для железной дороги такой подход особенно важен при происшествиях в тоннелях: доступ к составу ограничен, отключение электричества меняет возможный маршрут эвакуации, а действия сотрудников перевозчика должны быть согласованы с пожарными и другими спасательными службами. Объявленные ежегодные занятия должны устранить именно тот разрыв между инструкциями и практическими навыками, который проявился во время семичасовой эвакуации.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: ORF Wien