Спорная реформа прав авиапассажиров в ЕС, вероятно, вскоре сможет быть реализована. В июне Европарламент и Совет стран ЕС после многолетних обсуждений договорились о менее жёстком ограничении прав пассажиров, чем рассматривалось ранее. Так, прежние права на компенсацию при задержках сохраняются, а семьи смогут бесплатно сидеть рядом. В Страсбурге Европарламент принял достигнутый компромисс.
Депутаты Европарламента смогли настоять на своей позиции по вопросу компенсаций вопреки пожеланиям стран ЕС. Как и прежде, право на компенсацию будет возникать при задержке от 3 часов. Совет хотел разрешить компенсации только после задержки на 4-6 часов. Теперь при задержках должны выплачиваться 250 евро на рейсах до 1500 километров, 400 евро — на рейсах до 3500 километров и 600 евро — при дальности перелёта более 3500 километров.
Бесплатный маленький чемодан не одобрили
Условие выплаты компенсации — вина авиакомпании в задержке. Компромисс, согласно пожеланиям парламента, содержит перечень чрезвычайных обстоятельств, которые освобождают авиакомпании от обязанности платить компенсацию. К ним относятся, например, стихийные бедствия, экстремальные погодные явления или забастовки.
Кроме того, Европарламент настаивал на бесплатном провозе небольшого чемодана. Это пожелание выполнено не было. В будущем цены, показываемые при бронировании, должны будут включать небольшую ручную кладь, чтобы упростить сравнение тарифов. Однако за дополнительные места ручной клади авиакомпании смогут взимать отдельную плату.
Семьи с несовершеннолетними детьми в будущем больше не должны будут сидеть в самолёте в разных местах. Они получат право бесплатно бронировать места рядом друг с другом. Пассажиры также больше не обязаны принимать обязательные цифровые посадочные талоны, которые вводят некоторые авиакомпании. Они смогут получить бумажный посадочный талон, если захотят. Новые правила будут действовать для авиакомпаний ЕС, а также для всех авиакомпаний, выполняющих рейсы из аэропортов Евросоюза.
Дискуссия с 2014 года
Еврокомиссия представила предложение об обновлении прав авиапассажиров ещё в 2014 году. Однако разные позиции стран ЕС блокировали этот вопрос 11 лет. В июне 2025 года министры стран ЕС наконец достигли политического соглашения. Последующие переговоры с парламентом начались в октябре 2025 года, но к компромиссу не привели. После голосования в парламенте по его позиции Совет и Европарламент создали согласительный комитет с представителями обеих институций, который и нашёл общее решение. После Европарламента Совет ещё должен формально одобрить этот компромисс.
«Права авиапассажиров не урезаются, а закрепляются в праве ЕС и дополнительно расширяются», — подчеркнула София Кирхер, представительница ÖVP по вопросам транспорта в Европарламенте и заместитель председателя транспортного комитета. «Это серьёзное улучшение для авиапассажиров в Европе. Ухудшение мы бы не поддержали. Это всегда было нашей переговорной линией, и данный принцип мы, благодаря последовательной работе в интересах защиты потребителей в авиасообщении, отстояли после более чем 10 лет и множества сложных переговоров».
ЕС добился многих важных прав для потребителей, которые пользуются самолётами, заявил на пресс-беседе в Страсбурге и глава делегации NEOS в Европарламенте Хельмут Брандштеттер. По его словам, важно, что регулирование удалось принять ещё до лета и основного туристического сезона.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: derstandard.at