Недавно назначенный еврокомиссар по транспорту Апостолос Дзидзикостас начал новый этап по созданию общеевропейской системы бронирования железнодорожных билетов. До этого проект уже терпел неудачу.
Те, кто хочет лететь из Вены в Лондон, могут забронировать авиабилет в несколько кликов. Но если, несмотря на более длительное время в пути и более высокую стоимость, пассажиры выбирают более экологичный железнодорожный транспорт, их ждёт наказание в виде сложной процедуры бронирования. Бронирование международных поездок на поезде часто требует почти детективных способностей: какой оператор обслуживает какой маршрут? Где можно купить билеты? Какая сообщение самое выгодное?
Один билет для всех
Существуют платформы бронирования, такие как Omio или Raileurope, которые упрощают поиск подходящего маршрута. Однако поскольку на этих платформах обычно приобретаются отдельные билеты, пассажирские права при пропуске пересадки не применяются — и пассажиры остаются в убытке. Теперь это должно измениться. Новый еврокомиссар по транспорту Апостолос Дзидзикостас на слушании в Европарламенте объявил, что уже в 2025 году представит общеевропейскую цифровую систему бронирования железнодорожных билетов. «Невероятно, что в 2024 году у нас этого ещё нет», — раскритиковал политик. В будущем пассажиры смогут бронировать билеты на международные поезда одним кликом — «точно так же, как это делается с авиабилетами».
Уже знакомые обещания
Действующий и будущий председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен включила этот вопрос в свою политическую программу на ближайшие 5 лет ещё в июле. Подобный проект уже стоял на повестке дня её первого срока. Тогда предложенная директива о «мультимодальных цифровых услугах мобильности» (MDMS) имела ещё более широкие цели. Она должна была позволить платформам предлагать путешественникам не только железнодорожные билеты, но и авиабилеты, аренду автомобилей, автобусные поездки и другие виды транспорта, что позволило бы сделать одну-единственную бронь для всей поездки — от электросамоката у дома в Вене до ночного поезда в Геную и прокатного автомобиля до отеля на пляже. Для этого транспортные компании должны были бы публиковать данные в стандартизированном виде.
Провалившаяся попытка
Однако амбициозный проект провалился из-за разных интересов транспортных операторов. Крупные железнодорожные компании опасались большей конкуренции со стороны мелких операторов, которые через платформы могли бы привлечь больше внимания. Авиакомпании также сопротивлялись дополнительному регулированию. Некоторые боялись усиления влияния крупных компаний в сфере туристических технологий, таких как Booking.com или Skyscanner, которые, вероятно, вскоре начнут управлять и платформами бронирования. Оставались нерешёнными и вопросы ответственности в случае задержек и пропущенных пересадок.
MDMS был любимым проектом тогдашнего еврокомиссара по климату Франса Тиммерманса. Но после того, как в августе 2023 года он ушёл из Еврокомиссии в национальную политику Нидерландов, этот проект был окончательно положен в долгий ящик.
Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник: derstandard.at
