В понедельник был представлен первый проработанный эскиз пригородной канатной дороги Линца, а также первые визуализации. Теперь можно увидеть современную стеклянную башню, которая должна быть построена на станции Эбельсберг.

Данная презентация была представлена мэру города Линц Клаусу Лугеру (SPÖ) и городскому советнику Маркусу Хейну (FPÖ). «Я знаю, многие с улыбкой относятся к данному проекту, но я думаю, что это невероятная возможность для города, которой нам нужно воспользоваться», — говорит мэр Лугер.

Основные технико-технические параметры проекты уже сформированы:

• Маршрут должен быть длиной до 8,4 км, от Эбельсберга до Плешинга (всего 9 станций)
• Одна кабина должна вмещать до 35 человек (23 места)
• Канатная дорога сможет перевозить до 5500 пассажиров в час (трамвай – максимум 3000 пассажиров в час)
• Скорость кабины составит 29 км/ч
• Операционные расходы составляют 7 миллионов евро в год
• Кабина должна быть оснащена кондиционером и Wi-Fi
• Время работы с 5 утра до 12 часов ночи.
• Станция будет находиться на высоте от 35 до 100 метров. Они будут оборудованы лифтами, и здесь будет ночная стоянка для кабин
• Проект должен быть реализован в течение трех лет
• Оператором канатной дороги должен выступать Linz AG, а городской билет на общественный транспорт также должен быть действительным и на канатной дороге

Стоимость

Существует два варианта строительства канатной дороги. Первый вариант – одноканатная дорога (означает, что кабина крепится к одному тросу). Ее главный плюс – цена, которая составляет 175 миллионов евро за проект. Но у этой технологии существует ряд недостатков: она может перевозить меньше пассажиров, работает громче, и данная технология требует большего количества опор. Трехканатная дорога (означает, что кабина крепится к трем основным тросам) значительно дороже – около 283 миллионов евро, но имеет большее количество мест в кабине, она удобнее и тише.

«Мы надеемся, что федеральное правительство будет участвовать в данном проекте», — говорит Хайн. Он рассчитывает на следующую систему финансирования: федеральное правительство платит 50 процентов, городские и региональные власти инвестируют по 25 процентов каждый. «Конечно, это не дешево, но канатная дорога – это будущее нашего города и решение проблемы трафика. Это быстрый транспорт без пробок, который не наносит вреда окружающей среде», — говорит Хейн. Вам понадобится всего 9 минут, чтобы добраться от Эбельсберга до станции Voest.

Это перевод новостной статьи австрийского издания. Источник:  heute.at